小R
2004-05-11, 23:27
[原创]调整怠速的秘籍（完整版）！ 来源：永久论坛 (http://bbs.cnforever.com/)
以下是遥远写的有关气化器粗调的方法：
说说怎么调气化器：
混合比螺钉拧到底，退3圈半
怠速螺钉拧到底，退半圈
加浓螺钉拧到底，退1-2圈(在预热后怠速调整的情况下，打开加浓风门，怠速有明显提高就可以了)
不带油门，发动。如果不成功，混合比螺钉再退半圈
如不成功，混合比螺钉再退半圈。总共一般不会超过5圈
发动成功后，预热车辆后，调整怠速螺钉。往下压变低，往上退变高。（因为退半圈一般来说是比较高的怠速了，应该往下调才对）
关于加浓螺钉，没有严格规定。在预热后怠速调整的情况下，打开加浓风门，怠速有明显提高就可以了：）
注意：这个汽化器的调整要有耐性，往往1/8的调整，也会给车辆的动力和稳定有较大的关系。
如果还是不行，可能是汽化器出问题了，不是调整的问题。
下面是4月24日永久厂高级技术主管亲自传授调整怠速的秘籍（细调）
先按照遥远写的有关气化器粗调的方法，将车粗调好，然后调整怠速螺钉，找到怠速的最高点，最高点意思就是不管顺时针还是逆时针调整怠速螺钉怠速都下降的位置，再调整一下混合比螺钉，再调整怠速螺钉找怠速的最高点，这样反复调整怠速螺钉和混合比螺钉（为什么要反复调整怠速螺钉和混合比螺钉？这是由于当改变混合比螺钉位置时，怠速螺钉怠速的最高点位置也改变了。），使怠速最高点正好是后轮将转未转的位置，这时的发动机的转速在4000转/分钟左右，也就是混合比螺钉的最佳位置，然后顺时针旋转怠速螺钉，将怠速压低，把发动机的转速控制在2100转/分钟左右（具体多少以冷车易启动为主），就可以了，有XD可能会说没有转速表，怎么调啊？那么我告诉大家：后轮将转未转的时候发动机转速是4000转/分钟左右，其他以4000转/分钟为标准凭感觉调整！ 有什么不对的地方，请老顾热线及时更正！！
气化器上加浓螺钉、怠速螺钉和混和比螺钉的位置见下图：
以上方法仅供参考如有问题来讨论区 (http://bbs.remixnow.com/forumdisplay.php?f=59)讨论
以下是遥远写的有关气化器粗调的方法：
说说怎么调气化器：
混合比螺钉拧到底，退3圈半
怠速螺钉拧到底，退半圈
加浓螺钉拧到底，退1-2圈(在预热后怠速调整的情况下，打开加浓风门，怠速有明显提高就可以了)
不带油门，发动。如果不成功，混合比螺钉再退半圈
如不成功，混合比螺钉再退半圈。总共一般不会超过5圈
发动成功后，预热车辆后，调整怠速螺钉。往下压变低，往上退变高。（因为退半圈一般来说是比较高的怠速了，应该往下调才对）
关于加浓螺钉，没有严格规定。在预热后怠速调整的情况下，打开加浓风门，怠速有明显提高就可以了：）
注意：这个汽化器的调整要有耐性，往往1/8的调整，也会给车辆的动力和稳定有较大的关系。
如果还是不行，可能是汽化器出问题了，不是调整的问题。
下面是4月24日永久厂高级技术主管亲自传授调整怠速的秘籍（细调）
先按照遥远写的有关气化器粗调的方法，将车粗调好，然后调整怠速螺钉，找到怠速的最高点，最高点意思就是不管顺时针还是逆时针调整怠速螺钉怠速都下降的位置，再调整一下混合比螺钉，再调整怠速螺钉找怠速的最高点，这样反复调整怠速螺钉和混合比螺钉（为什么要反复调整怠速螺钉和混合比螺钉？这是由于当改变混合比螺钉位置时，怠速螺钉怠速的最高点位置也改变了。），使怠速最高点正好是后轮将转未转的位置，这时的发动机的转速在4000转/分钟左右，也就是混合比螺钉的最佳位置，然后顺时针旋转怠速螺钉，将怠速压低，把发动机的转速控制在2100转/分钟左右（具体多少以冷车易启动为主），就可以了，有XD可能会说没有转速表，怎么调啊？那么我告诉大家：后轮将转未转的时候发动机转速是4000转/分钟左右，其他以4000转/分钟为标准凭感觉调整！ 有什么不对的地方，请老顾热线及时更正！！
气化器上加浓螺钉、怠速螺钉和混和比螺钉的位置见下图：
以上方法仅供参考如有问题来讨论区 (http://bbs.remixnow.com/forumdisplay.php?f=59)讨论