我们单位的一个老师傅

[小R]

他开的LPG是老式的永久36CC的，综合性能都一般但速度牛快，他缸磨的好，我开不过他，他最高能开到60KM/H，汽缸阀门只开一圈。。。
我郁闷。。。

注：他70多岁了

[heartblue]

真的假的啊？？我TMD最多上到45左右。

[小R]

当然真的啦，我开的是呈捷49CC的最高也就开到过55KM/H，现在也只能开到45了

[广泛色]

你开这部车不就得拉，肯定跑的比老爷子的快 :haha

[Wittmann]

磨缸很重要的。

不单要勤换机油，而且一定要限速限公里数，否则磨不好，就会成为热缸，就是缸的温度过高，而输出马力反而减小。

好多年前，我和同事试过的，长江750的三轮，如果缸磨的好，坐上三个人，最高时速能达到90KM/H，如果磨不好，最多跑65了。

不过新的缸上有顶针的，按公里数一断断剪。

新车也是要磨缸的，不过进口车大都在出厂时已经磨好了。

[summer]

还有就是检查一下皮带和皮带轮，这里有毛病的话，也是会影响速度的

[小R]

老爷子说，磨缸时车速保持在35km/h左右，偶尔高速拉十几秒。500km换油，1000km换油，2000km换油，3000km换油，这缸就算不错了 :haha

[michael]

个人意见哦。
老缸磨的好，的确能上60,但是你60是跑不了多少路的。很快就会在60上死的。
他每天跑30分钟60公里，2个礼拜左右就差不多了。

[novery]

碟杀什么的一百样都没有的，就是比我的块，能到55，启动也快 :'

[summer]

其实在市区开到55，十几秒也就要降下来了，没那么宽的马路给你开。而且这车不咋的，你开得太快对车很伤的。也就是个代步工具，寿命最重要。还是匀速40码比较好

[weilian]

我今天去了趟鲁班路呈捷维修店，调低了怠速，又调了混合比，发动机虽然没有以前粗糙的声音，变的柔和了，但是我怎么感觉力道小了，40码以后根本没有什么提速的感觉，只看到指针在40右面不停的抖，就是提不上去，还没声音粗糙的时候开的快，我想问问这是为什么？混合比高了会怎么样，低了又会怎么样？ :'

[alanyang]

混合比调低,功率就小了,速度当然上不去。你的车子肯定有毛病，一般混合比是不需要调整的。

[小R]

我现在是有速度，没力度。速度提升慢，但最高速度还行。有点小不爽。什么时候去把橡皮伐换掉

[michael]

变速系统的问题。
前后说不清楚，可能是普里珠太重了。

[michael]

现在呈捷好像在免费加ABS系统。 老母的车车去装了。不过等她弄回来了我拆下来装我车上。这东西在低速车上好像会让人吃苦头的，特别是老母级别的人，刹车太敏感后，人的反映跟不上，会摔的。 我的车车速度快，没有ABS有时候刹不下来。

[scv2x]

最老的永久，就是那种排气管的消音器没隔热护手片，最后那个管很小的，像个阑尾一样的那种。它的发动机是上海幸福摩托车厂的，就是永久厂隔壁那家厂。所以有那样的性能也没什么奇怪的。
可惜因为价格因素，现在永久用的是一个什么海南小厂产的。所以就出现了这里的一位朋友说的一个人的“未来战士”启动慢、噪音大、速度慢，载个人就跟个电瓶车似的情况。不过永久现在也意识到这种情况并开始补救，推出了所谓“金牌发动机”。
要知道济南轻骑的发动机都是49的，而且质量也可靠多了。我的呈捷是最大最重的那种，停车的时候想要拉拉正都难。不过早早晨6点的中山南二路的机动车道上照样可以上50。所以买LPG的话，还是买呈捷的吧~也算是反垄断。

还有，我个人觉得磨缸好与坏，和车子的最高时速的关系并不像你们说的那么大。走合好的车开起来顺畅，体现在车辆高速行驶时的发动机震动小、声音轻。而震动小了在高速时的操控性也就好了。还有就是发动机的故障率低，另外废气排放也很好。