cbsh
2008-03-07, 19:02
原材料价格狂涨，摩托车利润狂跌，重庆摩企按捺不住了。力帆集团董事长尹明善宣称，力帆准备全力进军印度摩托车市场，这是力帆在海外的第二个摩托车制造基地。业内认为，力帆此举意味着本土摩企在海外的市场争夺战打响。 目前，力帆已经向印度外国投资促进委员会提出申请，计划在浦那设立一个子公司，主攻摩托车、摩托艇、发电机、汽车引擎、割草机和拖拉机等产品。 力帆选项择印度作为海外扩张的第一步，主要基于两方面考虑。首先是利润，今年上半年，我市摩托车对印度的出口平均价格在341.77美元左右，同比增加了10.47美元，与2003年全年均价比，增加27.86美元，印度市场的摩托车利润较高，发展潜力巨大。 印度摩托车市场蛋糕较大也是一个原因。力帆总裁杨洲称，印度对摩托车的需求相当大，尤其对摩托艇、割草机和拖拉机的需求旺盛。由于日系摩托车在印度高端市场占主要份额，因此力帆专攻中低端市场，据称，目前我市还没有一家企业在印度设厂。 其实，力帆此举只是本土摩企拼抢海外市场的序幕，隆鑫、宗申、嘉陵等摩企早就对海外市场虎视眈眈，此前，隆鑫宣称今年要大举进军欧美市场。而嘉陵早就在海外设有加工厂。 本土摩企抢夺海外市场，主要原因是原材料狂涨导致摩托车利润狂跌。据了解，我市摩托车原材料平均涨幅达50％，零件成本由此上涨15％。一辆整车成本涨了100元左右，把利润空间涨脱了。因此，摩企的出路只有一条：开发海外市场。