cbsh
2008-03-07, 18:58
几个月前，美国的一位本田车测试者深情地注视着一辆CBR600 F3说：我会很想念这辆车的。我们无意中得知又有一辆新的600型车子产生了。在听过了大量关于带有电喷的轻型赛车的传闻后，我们最后才发现，新一代的F4是可靠的F3的一个创新。
CBR600F4
CBR600摩托是90年代最畅销的运动车。作为经典之作它将会继续受到欢迎。虽然F3采用的全是钢架结构，但在竞争中和其他车作比较时，它的操控和重量总是很标准。因此，尽管F4表面保持了街车的特点，但它的重量仍被要求保持在372.5磅以内。为了达到这一目的，本田公司给CBR提供了一个既轻又坚固的全新构架。其构架侧面硬度增加3%，扭矩硬度增加15%。我们的F3测试车最终的重量为445磅，如果F4和F3的各部分都相符合的话，F4装满燃料后重量不会超过410-415磅。
F4的特点是它装有一个大缸径、短行程的全新发动机，但它也精简了一部分。本田公司认为同减轻30磅重量相比，减少一些不重要的东西显得无足轻重。它和F3有着相同的安全行驶速度，但曲轴最大功率可以达到120马力。本田的Dong Toland（还记得他吗？他是世界耐力大赛的冠军）估计后轮功率高达108马力。其决定因素是它的气体直入通道、铝合金汽缸和外表覆有铝合金的活塞、扩大了18%的空滤和经重新设计的进气口入口以及轻巧的发动机组件。
其他部分的改进甚至还包括座位，以及重新修改过的轻量化部件和设计科学、速度快、稳定性能好的操控系统。
CBR600F4
CBR600摩托是90年代最畅销的运动车。作为经典之作它将会继续受到欢迎。虽然F3采用的全是钢架结构，但在竞争中和其他车作比较时，它的操控和重量总是很标准。因此，尽管F4表面保持了街车的特点，但它的重量仍被要求保持在372.5磅以内。为了达到这一目的，本田公司给CBR提供了一个既轻又坚固的全新构架。其构架侧面硬度增加3%，扭矩硬度增加15%。我们的F3测试车最终的重量为445磅，如果F4和F3的各部分都相符合的话，F4装满燃料后重量不会超过410-415磅。
F4的特点是它装有一个大缸径、短行程的全新发动机，但它也精简了一部分。本田公司认为同减轻30磅重量相比，减少一些不重要的东西显得无足轻重。它和F3有着相同的安全行驶速度，但曲轴最大功率可以达到120马力。本田的Dong Toland（还记得他吗？他是世界耐力大赛的冠军）估计后轮功率高达108马力。其决定因素是它的气体直入通道、铝合金汽缸和外表覆有铝合金的活塞、扩大了18%的空滤和经重新设计的进气口入口以及轻巧的发动机组件。
其他部分的改进甚至还包括座位，以及重新修改过的轻量化部件和设计科学、速度快、稳定性能好的操控系统。