查看完整版本 : 强磁螺丝与赛车机油
今天换机油，拆下强磁螺丝放油，拍了3张螺丝照，一切介绍都多余了；
今日第一次灌F1赛车用顶级合成油，拍了2张照片。性价比如何，现在下结论为时过早。
dibo2000
2008-03-01, 18:45
LPG原装用的螺丝不是强磁的吗,这汽车用的机油能用吗,多少钱啊.大老!
张工：我看过很多关于机油的帖子都说摩托车的发动机工况要比汽车恶劣很多，汽车机油不能和摩托车机油混用否则车子会不长寿的，你是个老法师了不可能不懂呀？你为何要这样做呢？不解！请赐教！
我估计发此帖会引起争议，这是好事情。春天里百花齐放、百家争鸣。
1、自05年底购入新车以来，车龄2年，行程2万3，除了被强制性灌入垃圾机油外，一直换用红桶壳牌汽车机油。因为买不到价廉物美的LPG专用油。
2、为降低成本，从未换用过任何品牌的摩托车油。
3、为降低发动机的温度，换了8克（买不到7.5克）的普丽珠。现转速5千，传动箱不再发烫，排气管外壳温度比传动箱还低。
4、最高品位的合成机油灌入工作环境最恶劣的LPG车，结果如何？实践是检验真理的唯一标准。尽管代价是很高的，但必须有人去做。
5、LPG的质量如此之差，有希望工程吗？探索之路进入了第3步——“油”。
欢迎继续讨论。
0W-40?
我以前在广本的时候用过一段5W-40的VTEC机油
可能是因为夏天的原因
也可以是机油的原因
我得出的结论是汽车的机油用在风冷摩托车上面,在夏天行驶一段时间过后发动机声音会变的不悦耳
而且怠速行驶一段时间过后会明显提升很高
我用过2瓶70元左右一瓶的0-40的原装美孚1号(不是雷霆一号,汽车用),应该和张工的这个中文包装的配方相同,用下来发动机一切正常只是1000公里出头放出来比普通机油还脏,黏度还可以没有明显变稀。因为没有测试条件，尚不清楚机油颜色变脏是其清洁能力超凡还是本身不适应LPG工况而变质。
goodboy334098
2008-03-01, 23:04
张工：我看过很多关于机油的帖子都说摩托车的发动机工况要比汽车恶劣很多，汽车机油不能和摩托车机油混用否则车子会不长寿的，你是个老法师了不可能不懂呀？你为何要这样做呢？不解！请赐教！
已经用了2瓶半汽车机油了,4L/桶的那种,1000~1500KM换次,很好用.没什么问题,我是用到现在了,车子目前26500KM左右了.价格很实惠
回蜘蛛侠：我使用汽车机油的体会与你相同，一般不要超过2000KM。壳牌比长城好些，价钱贵一倍。做过一次5000公里极限试验，油变红，彻底坏了。结论有了，望兄弟们不要向我学习。
回天塞：问过润滑油专家，优质的油除碳的能力强，放出来的油较黑，但粘度不变。这个碳黑与空滤不良形成的黑灰成分不一样。
为避免混淆，我做了将近一年的对比试验：在同等条件下，纸质空滤放出来的油比塑料海绵的干净得多。从此告别海面时代。
张工：至从我的车玩100买来后就一直加德国产的亚拉API：SJ 10~40W的全合成机油，但当时我也不知道那是汽车机油（1升装的），后来还是从亚拉的网站上才查到我加的那种油是多用途的机油，它的使用范围包括柴油，汽油发动机还有燃气机车的发动机使用，我还曾拿它在30多度的天跑过170多公里的路，（那是因为不知道那是汽车机油）但我每次换油的周期为1000公里最多不超过1300公里，我用下来的感觉是该油冷启动性能很好（一脚起车，怠速很稳定），热车时间很短，行车时有种很滑爽的感觉，丝毫没有因为冬天（零下温度时）刚开冷车时的那种拖阻力，夏天行车时（35度的天）我最多是二个小时连续跑了90多公里的路（行车一小时左右休息15分种），和我曾近在今年冬天用过的如MOTO3100半合成机油比起来简直是不能相题并论（那油我是开了100公里不到实在是忍受不了那种行车的感觉就又换回我原来的亚拉机油了）,原因是MOTO3100机油冷启动性能不佳，怠速不稳定，冷车行车有种被拖阻的感觉！但我现在又怕车子时间久了老用汽车机油会对车子不好，（虽然车子现在已经有8K多公里了也没任何故障）但我心里至从知道那是汽车机油后就变得有了心病，所以现在害得我想跑长途也不敢，（怕汽车机油提供不了对我车子发动机的保护）因此也很矛盾！希望你能给予解答！
fernando81
2008-03-02, 16:21
好品质的汽车全合成机油不会逊色与普通的摩托机油的，XD你以上说的感受，也是我的感受。我以前的大未战一直用全合成汽车机油，3万公里了，发动机除了磨过次气门，什么也没换过。但大未后来被偷了，现在开猎鹰我仍然还用汽车全合成机油。
fernando81
2008-03-02, 16:22
补充一点，挡车千万别用汽车机油，再怎么全合成也不要用，离合器要烧的。
我不是机油专家,但同意13楼的观点,因为我的LPG大部分时间段都在使用汽车机油,实践证明我的LPG无论速度、能耗、噪音等各方面的指标并不差。
听机油专家说，摩托车机油都是1升装的，但忘了问一下：一升桶装发动机油的是否都能兼容摩托车。
我认为13楼的选择是正确的，放心使用。下次有机会一定补问一下。
看到现在貌似大家都没有讲到‘张工’在第一贴里所讲的是[F1赛车用顶级合成油]啊！:mygodfuck
以我个人的理解Ｆ１赛车发动机的工况要比我们大多数人的摩托车发动机工况恶劣很多吧？:[
楼主 你好
我用的是 嘉实多 机油 1000公里换一次 感觉也没怎么样?
望多多交流
Ishimaru
2008-03-02, 22:17
我用 爱德王子 黄壳。。。。！
如题，不要见怪。看珠峰王帖，有感而发。
F1赛车用顶级合成油
F1赛车发动机的工况比普通摩托车发动机工况恶劣很多；
LPG助动车发动机的工况比普通摩托车发动机恶劣得多；
所以LPG的发动机工况与赛车的差不多，
所以LPG发动机要用赛车的发动机，
所以赛车的发动机可以用LPG的发动机。
赛车赛过一次就换机油；
LPG也得勤换机油；
赛车与LPG要么用赛车油，要么用LPG维修部专用油，否则不保修。
上面9句有犯什么逻辑错误？开个玩笑，不要当真！
bellocean
2008-03-03, 08:44
强磁螺丝，记得张工上次提起过，是不是侧面的放油口用的？
不过底下的那个放有口也要定期保养，里面有沉淀的铁屑，还有机油滤网时间久了也要清洗。
11楼那个lpg专用机油很差，我常去的一家呈捷维修部现在都不用了，改用美孚的了。
lpg这车是越搞越坏，平时能做的也就是给它用好点的机油，也算是对得起它了,安安稳稳完成lpg的历史使命吧....
常用的是爱得王子红标的，好像黄标的更好
bellocean
2008-03-03, 08:53
18楼，爱得王子黄牌哪里买的？
shuaichang
2008-03-03, 09:34
心里痒痒，下次也搞点汽车机油换换。
回２１楼，上次我在政立路808号补胎，他那爱德王子黄牌有的好像
自从LPG用了F1赛车油：
1、20公里后，声音才明显和顺。
2、怠速2000转时的感觉只有1800转以下。
3、启动性能明显上升，脚发不必猛踏。
4、平行行驶时，2.5米范围内的LPG车声均比我的响。
效果是好的，RMB是真的，两者需和谐统一，等待更好消息。
1号的润滑效果是肯定的,等待张工公里数满放油时的油况报告.
强磁螺丝，记得张工上次提起过，是不是侧面的放油口用的？
不过底下的那个放有口也要定期保养，里面有沉淀的铁屑，还有机油滤网时间久了也要清洗。
11楼那个lpg专用机油很差，我常去的一家呈捷维修部现在都不用了，改用美孚的了。
lpg这车是越搞越坏，平时能做的也就是给它用好点的机油，也算是对得起它了,安安稳稳完成lpg的历史使命吧....
常用的是爱得王子红标的，好像黄标的更好
我从不用那机油..只不过上次正好看到..感觉哭笑不得
对了，前面贴出来的LPG专用油，象馋吐水一样的，绝对不灵，不过也是油可以用...
我一直用黄喜力作为LPG润滑油的。效果比爱德王子黄牌的好。算下来还比爱德王子便宜。
damienwang
2008-03-11, 15:16
我对机油没有讲究的，只是冬天用冬油，平时一直随便用的，500－600公里换油，1500公里换机油和齿轮油。现在就是曲轴的声音响一点，管它呢，还有4年报废。随便开开了。
自从LPG用了F1赛车油：
1、20公里后，声音才明显和顺。
2、怠速2000转时的感觉只有1800转以下。
3、启动性能明显上升，脚发不必猛踏。
4、平行行驶时，2.5米范围内的LPG车声均比我的响。
效果是好的，RMB是真的，两者需和谐统一，等待更好消息。
张工前辈，您所达到的效果是不是需要换个几次才能达到，还是换好立马见效啊？美孚1号多少价格？
jamesryo
2008-03-11, 16:24
我一直是有什么就用什么的～～
张公这个是四升装汽车用的，390-400左右一桶。
500元以上的价格,发动机顶级机油.
LPG使用后的气耗报告:10元114.5公里.即48公里每升,平时速度,上下班.
比常规省气10%.
明天做第二次气耗记录,以科学的严密性.
主观感觉省气5~7%
3100的确冷车起步很不爽.........是不是油品太厚了？
理论上来说汽车是水冷的，踏板多半风冷，发动机温度肯定不一样的。。。。不过话说回来，很多兄弟都用的是汽车机油，而且没什么问题，说明至少在一般条件下看不出两者有什么差别。但是我想如果真得上赛道的话，区别还是明显的。。。
张工你用的机油如果是你贴出来的图片，网上有好几家店都在卖，400出头点（400以内估计是放了一段时间的存货在抛），肯定不到500的。美孚一号在汽车油里确实几乎属于最好的，在摩托车专用机油里，美孚打的型号是雷霆一号，也是顶级货，但和美孚一号有区别的。
问过了，最低390，最高530元。以400元计，每次机油800ml费用80元。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
F1机油气耗记录：<o:p></o:p>
第一次——<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="48" UnitName="公里">48公里</st1:chmetcnv>每升；<o:p></o:p>
第二次统计失误；<o:p></o:p>
第3次——<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="47.2" UnitName="公里">47.2公里</st1:chmetcnv>每升。17. 5元开了<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="196.7" UnitName="公里">196.7公里</st1:chmetcnv>，小雨天气一天，路况没第一次好，基本车速40以下，市区上下班。<o:p></o:p>
车况：1000转启动，1100转稳定，怠速1400~1800。<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="7" UnitName="a">7A</st1:chmetcnv>改进型控制器。济南厂正宗80缸（350元），缸龄<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="4000" UnitName="公里">4000公里</st1:chmetcnv>。普丽珠<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="8" UnitName="克">8克</st1:chmetcnv>， Power link皮带，离合器严重磨损，齿轮油<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="2500" UnitName="公里">2500公里</st1:chmetcnv>未换，滤清器新纸板（4元），胎压3.9大气压，原装前胎<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="2300" UnitName="公里">2300公里</st1:chmetcnv>，（什么大）后胎新。体重+附件共载重<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="75" UnitName="公斤">75公斤</st1:chmetcnv>。<o:p></o:p>
重要数据参考比较：<o:p></o:p>
原装60涂陶缸老5号控制器红“壳”四冲汽车机油，气耗<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="40" UnitName="公里">40公里</st1:chmetcnv>每升；<o:p></o:p>
原装60涂陶缸 <st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="7" UnitName="a">7A</st1:chmetcnv>（改进型）控制器红“壳”四冲汽车机油，气耗44 <st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue=".5" UnitName="公里">.5公里</st1:chmetcnv>每升（气温20度）；<o:p></o:p>
济南80缸 <st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="7" UnitName="a">7A</st1:chmetcnv>（改进型）控制器红“壳”四冲汽车机油，气耗<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="44.7" UnitName="公里">44.7公里</st1:chmetcnv>每升；<o:p></o:p>
济南80缸 <st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="7" UnitName="a">7A</st1:chmetcnv>（改进型）控制器 F1赛车机油，气耗<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="48" UnitName="公里">48公里</st1:chmetcnv>每升。<o:p></o:p>
结论：<o:p></o:p>
1、高级发动机机油完全适用于燃气助动车。<o:p></o:p>
2、省气6.9-10%。<o:p></o:p>
3、怠速稳定、声音柔和，仅比电动车响。<o:p></o:p>
4、80缸气耗不会比60高多少。<o:p></o:p>
策划：<o:p></o:p>
在“壳牌”公司与“阳光部落”摄影网站的共同支持下，成立“黄牌”LPG阳光车队，使用“黄牌”摩托车机油与<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="7" UnitName="a">7A</st1:chmetcnv>节能控制器，团购LPG优质批发价配件，学会小修，团结互助。让上海的天空更蓝。<o:p></o:p>
请使用<st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="7" UnitName="a">7A</st1:chmetcnv>控制器的热网兄弟特别关注相关信息。<o:p></o:p>
请LPG配件厂商连接正宗信息。<o:p></o:p>
F1机油使用报告2
17元开了206公里.
可重复性实验已做了4次.
2008-4-1
现在在用妹夫的4t，声音好听，怠速车子抖动小！冷车发动没有原来的家什多那么快！
Ishimaru
2008-04-02, 09:34
凡是写着专用的 感觉都不可靠 哈哈！
我觉得道达尔全合成比较好。汽耗无法测试，因为很少有机会持续的跑超过3公里。但我觉得用好点的油至少在声音振动和提速的顺畅感上会有很大差别。前几天跑了趟JJ路，也许是路程长了，机油和发动机进入状态，那种低沉而纯净的声音和犀利的提速感实在很过瘾。
关于汽车用机油我也想发表下我的看法，从玩摩托开始我就没用过专门的摩托车机油，以前的LPG开了5000多公里的路程，一直用的朋友给我的汽车机油，听同事说这机油也是美孚的，价钱挺大的呢，用下来没什么异常嘛。
现在又新买了辆排档车，都是用这个油，看了楼上有朋友发帖说汽车机油容易烧离合器，我这新车只开了3000公里离合器还没什么异常，等有了结果我再把经验发上来。
张工是我挺佩服的人，以后有机会一定要当面认识认识。我这里有汽车用的美孚机油可以免费给需要实验的版主朋友们。
wager163
2008-04-04, 10:07
我一直用长城15W-40的机油4升桶装的，现在买壳牌4升装特惠机油，不知怎样！气耗8.5-9元100公里速度40码左右！
张工 为什么你不用顶级的MOTO用机油 网上一抓一大把 使用起来也没有必要提心吊胆了
kingtim14
2008-04-09, 13:12
加了2年的机油，都是15-50W的，感觉有点浪费...都是几百一桶的（4L）
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