为什么都不怎么喜欢ZRX呢...

[yuhui999]

说品牌 K的地位在日本绝不比H的差啊 ZRX销量稳坐榜首 要说车 ZRX 同样有着很不错的操控 后段的暴力更是其他400的街车难比的 说外观也许就是萝卜青菜了...但圆灯款的还是可以接受的啊 骨子里透露出一股男人的味道~赞 个人看法 就是不懂 这CB为什么被炒成这样 仅仅因为耐操 机器安静吗?

[honderzhu]

CB适合中国，买个菜比较方便，我很喜欢ZRX1200S，重型NK的男人味

[honderzhu]

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[leakey1979]

去看看国产车销量最好的是什么车就知道了，不会是速度最快的，不会是外形最酷的，也不会是技术最先进的，肯定是最经开，最不容易坏的。中国人收入不多，买个车都是希望不会开坏，尽量不花钱去修，好保养。CB的口碑就是这么来的，能花的起钱买ZRX1200养的起ZRX1200的，毕竟不多啊。

[honderzhu]

不过话又说回来了，中国现在没有开放，如果开放了，我相信销路还是会有的，大家选择的面就广了，到时候国产的125-150-250还会有销路吗？要么就是价钱优势，年纪大点的人也许会买，最主要中国太闭关了，不让好的东西进来，唉。

[yangleibin]

支持ZRX，理由：野，够力量

[xiao139169]

个人喜欢吧 呵呵 我不怎么喜欢ZRX 可能是因为它太复古了！（个人意见）

[ROCKJia]

支持ZRX，理由：野，够力量

弄么肯定支持你自己的~~~~~~~~~哈哈哈!!!!!

[michael]

不过话又说回来了，中国现在没有开放，如果开放了，我相信销路还是会有的，大家选择的面就广了，到时候国产的125-150-250还会有销路吗？要么就是价钱优势，年纪大点的人也许会买，最主要中国太闭关了，不让好的东西进来，唉。

就算开放了，125 250照样卖的很好，因为农村里面用的大多数还是国产车。
好几万的公升车去拉菜？再加上入关和开放各城市禁摩更本不是一码事，就算入关，禁摩合适取消？虽然说现在有超排是上牌了，但是不是正常状态。就算城市开放大排，也不见得中国市场销售的重点是大排。现在中国不是造不出大排，而是造了大排也没人买。就算开放大排，也不会什么是进口车，很可能是合资企业生产，品质改变和汽车差不多。如果真的能本土化大排，估计城市才能解禁大排。就算解禁，应该国内企业不会受太大的打击，现在来说，很多城市都禁止摩托，相反，大排要进的就是大中城市。能有多大冲突呢。
话说回来，就算灌水0%,买正规大排的人也少，现在大排玩的起来的前提条件是很多都是翻新车，虽然价格相对不核算，但是价格要比正规新车要低。国内2万以下翻新车什么都有，正规新车2万以下的有什么？国产车吗。填补价格差别的市场份额。真的有钱的话，不存在开放不开放关口，照样买回来开着玩。

[honderzhu]

回楼上，我相信城市销费绝对会占主要的，农村里买125-250N辆都抵不上城市里买一辆Z1000的价钱

[saigon]

回楼上，我相信城市销费绝对会占主要的，农村里买125-250N辆都抵不上城市里买一辆Z1000的价钱

那为什么KFC赚钱比开个大酒店赚钱呢????
厂家目光不可能那样短浅
我国毕竟有8亿以上人口农村人
市场规模巨大
125类车技术含量低(可以说无)
Z1000不是人人都买的起,也不是随便哪儿个厂可以造的
开发成本高,生产成本高,消费市场窄

[yuhui999]

其实总之 还是川崎在中国的影响里还不够 国产车YAMAHA HONDA SUZUKI都很常见 惟独不见K的身影 当然让一些新手 向往进口车的人 止步 加上K在国内的口碑什么机器容易出问题什么的 更是少有问津 但600CC以上的 玩K的人还是很多的 600CC以上玩家基本有着成熟的心态 更多的了解的K K不差 容易出问题 也是一些老车 以及在国内多K车维修无方的情况下才发生的 一个日本榜首的MOTO品牌难道是随随便便就能上去的吗?

[honderzhu]

只是人们不懂得去欣赏K的魅力而已，并不代表它不够好，在日本K的销量就代表了一切，呵呵，中国畸形了而已，CB400能在中国大行其道，就可以看出来了，中国还是喜欢那种皮实，耐用，外形普通的车子，就好比国产的GN250，绝对是中国的神话，都喜欢骑着它去西藏兜一圈。

[6156]

支持ZRX，理由：野，够力量

哈哈，支持所有的MOTO，只要能骑，，，，，，

[阿崔]

外观不谈，单拿1。0以上的说，ZRX用的化油器，声音也散，CB电喷的声音纯，价格差不了4000，换了我肯定选择CB13

[honderzhu]

外观不谈，单拿1。0以上的说，ZRX用的化油器，声音也散，CB电喷的声音纯，价格差不了4000，换了我肯定选择CB13


我追求的不是这些东西，当然本田的声音绝对OK的，但就CB13来说，个人就不太喜欢，并不是钱不钱的问题，说白了，只是想与众不同而已，CB13外面太多，而ZRX12不多，呵呵，无论声音如何，都是好车都是经典都值得去玩一下。

[马佐里尼dong]

人们都在传:开不坏的本田,修不好的川崎. 再说ZRX的外形太复古了,而现在玩两轮的大多是年轻人,比较喜欢CB的那种线条~~~~~~~

[honderzhu]

哈哈哈，真的是领教了遥传的利害了，我现在才知道什么叫一传十十传百，传到后来都不成样子了，楼上的，好像传说的应该是：开不坏的本田，修不好的雅马哈吧？现在居然变成修不好的川崎了，哈哈哈，真的笑死我了，另外，ZRX根本不属于复古车，更复古的有没有看过？CB400SS就是复古型街车，非常漂亮，每个人的欣赏角度不同而已。如果真的是修不好的川崎的话，那我想KAWASAKI早就倒闭了，还会立足到今天？？？？？？？？？？

[超级散热片]

我有个德国的同事，有两辆摩托，一辆70年代产的哈雷，一辆排量超过1000CC的川崎。哈雷平时舍不得骑，据说是承但不起各种费用，平时都骑K，我也有幸当过次背包，高速公路上一路超车，后来据他说没开快，只开到160码，如果不是载我，他一般都很安全地开200码左右。即使是这样也足够让我震撼了。同样这个同事一次来上海，见了面就告诉我，他乘出租车快被吓死了。很多没见过世面的鬼佬（尤其是德国，瑞士这些欧洲国家居多）来中国坐出租车都会体验到震撼。

这说明一个问题：中国不适合普及大排。只要把路上所有的两轮（包括横冲直撞的电瓶车）想象成400cc以上的moto，你就会相信我的说法。

[ROCKJia]

我追求的不是这些东西，当然本田的声音绝对OK的，但就CB13来说，个人就不太喜欢，并不是钱不钱的问题，说白了，只是想与众不同而已，CB13外面太多，而ZRX12不多，呵呵，无论声音如何，都是好车都是经典都值得去玩一下。

为撒CB13多,那更加说明他的好...

我想人都是希望买好车的吧

不用质疑,公升街车,CB13有着不可一般的地位

[阿崔]

我有个德国的同事，有两辆摩托，一辆70年代产的哈雷，一辆排量超过1000CC的川崎。哈雷平时舍不得骑，据说是承但不起各种费用，平时都骑K，我也有幸当过次背包，高速公路上一路超车，后来据他说没开快，只开到160码，如果不是载我，他一般都很安全地开200码左右。即使是这样也足够让我震撼了。同样这个同事一次来上海，见了面就告诉我，他乘出租车快被吓死了。很多没见过世面的鬼佬（尤其是德国，瑞士这些欧洲国家居多）来中国坐出租车都会体验到震撼。

这说明一个问题：中国不适合普及大排。只要把路上所有的两轮（包括横冲直撞的电瓶车）想象成400cc以上的moto，你就会相信我的说法。
如果中国要开放大排，那我也肯定投反对票。我女朋友常和我说，国外是没有人看不起摩托车的，因为摩托车都比汽车贵多了，而且国外的司机永远都是会让行人或别的车辆先走的，如果在欧美碰到不让人的车，那开车的多数是中国人或者黑人。中国人的素质太差太差，我碰到过很多次，擦了碰了不和你说对不起，甚至多数闯了红灯违了章，下来就是三字经开骂，完全不知道自己错。前天和我女朋友开车走沪嘉，到了收费站，我们排队交钱，隔壁的匝道封闭了，理应慢慢地借到我们的车道上来，我和我女朋友说，慢点，让旁边的车过吧，谁知道，放了一辆过，旁边连着4-5辆车不带刹车地冲了上来，我们后面的司机开骂说我们是傻子，刚度伐跑，哎，难道和谐有序就这么难么？
在这样的环境里，我还是宁可暗错错地骑我的大排量，我可不愿象国外那样交了高额的保险和税费，得不到任何的保障。
不过话说回来，这个帖子好象是讨论ZRX的。。。

[超级散热片]

嘿嘿，你们一说起Kawasaki，我就想起了我当背包坐过一会，很难忘的体验，另外，我也听鬼佬告诉我，一般他们选择超过1000cc大排量的都推崇K的车。不过国外玩车的也分群的，尤其是骑哈雷的。

比如有卖这种牌子的，当然玩笑成分居多。

[yuhui999]

CB13多 不是没有他到道理 但也不是绝对的说明他好 多不代表好啊 CB400在中国的影响力太大了 爱上CB的人 换大排街车 必然会上CB13 不能说是恶性循环 只能说是国人意识不足 加上维修技术水平的欠缺 一代人带着一代人玩CB 一代人带着一代人说CB好 较大的随意胡乱听从 以至传出 开不坏的H 修不好的K 这么可笑的话 那老兄现在一定脸红了吧 这样的环境下 怎么发展玩车环境 微观讲说这话的人还真丢了咱的脸 宏观讲 拖了 国 的后腿啊 当然个人也承认H出的车非常不错 毕竟4大车厂不是虚有其名啊 只是个人比较喜欢K 希望不喜欢K的人不要说那些刚才提到的可笑的话哦~ 找辆正常的K 玩玩 就知道了 不要随便几千拿辆 又破又老的K 来疯狂的蹂躏 之后放不大言 怎么怎么不如H 呵呵

[ROCKJia]

K牌在我印象里还是有很多好车的

特别喜欢05年的-6R和-10R,无论在外观还是性能还是价格上,都有优势

[honderzhu]

为撒CB13多,那更加说明他的好...

我想人都是希望买好车的吧

不用质疑,公升街车,CB13有着不可一般的地位


在中国多而已，在国外就不是这样了，当然CB13也代表了一个群体，我不会去抹杀CB13的地位，但同样，K也是无法被抹杀的，玩车的人不一样，意识不一样，群体不一样，选择的车子也会不一样，各有各的看法和观点，就好比“阿马尼”世界名牌，世界公认的，但并不是人人都喜欢的，也不是人人都买得起的，同样，如果选择了“范斯哲”就不好了吗？

[honderzhu]

K牌在我印象里还是有很多好车的

特别喜欢05年的-6R和-10R,无论在外观还是性能还是价格上,都有优势


-6R骑过，-10R没骑过但见过，都是好车，呵呵，但不适合我，我肚子太大，人太矮，哈哈。

[阿崔]

萝卜青菜的问题，争论老半天

[saigon]

开了KAWA老二也不会和欧洲人一样大的
亚洲人就老实点吧
开开HONDA小卵炮吧
就以954和-10对比来看
同样都是高事故车
-10是因为太凶,操控不好所以事故多
954是因为车小,操控特好,所以也事故多

[ROCKJia]

开了KAWA老二也不会和欧洲人一样大的
亚洲人就老实点吧
开开HONDA小卵炮吧
就以954和-10对比来看
同样都是高事故车
-10是因为太凶,操控不好所以事故多
954是因为车小,操控特好,所以也事故多


感觉近几年小R特别小...短小精悍.好可爱

现在的车子都跌破160KG了~~越来越小,越来越轻(包括MOTOGP)

[honderzhu]

一味追求马力，追求减轻重量，日本四大车厂都在极力的追求这些东西，而渐渐的淡忘了它那更深一层次的东西，我觉得K的Z1从现在眼光看来，也是那么的漂亮，那么的有味道，真的很想拥有一辆

[男小伟]

K厂唯一喜欢的是Z系车.

[nic_tse]

上星期我刚买了辆01年的CB400.在买之前也考虑过ZRX400,而且ZRX400价钱还便宜很多，但是毕竟不是全新车.而且CB早有开不坏的口碑.在考虑到配件以及保养方面的问题最终还是选了CB.