honderzhu
2007-12-20, 12:26
http://www.xjmoto.cn/images/plus/top_l.gifhttp://www.xjmoto.cn/images/plus/top_r.gif先查了一些基本释义：
NAKED:裸体的, 无遮盖的, 无装饰的, 无保护的。
STREET：街道、街区。
BIKE：就指摩托车了。
街：两边有房屋的、比较宽阔的道路，通常指开设商店的地方：～道。～市。～巷。～坊。
其实就是要符合街道行驶和裸露两大基本特性！因为远程有巡航，速度有公路跑。严格来讲街车就应该本着为街而生的特性而存在。
先说说普通老百姓对日常生活用车的一些基本需求：
方便----先说为什么街车是“裸露的”，我想主要因素是便于车主日常保养，更换机油、火花塞之类的更方便，并减少车宽，使行动更加自由。
灵活----平常我们跟朋友们说一起去逛街，“街”在我们印象中是热闹的，拥挤的。车要想在这人多的街道中行进，必须小心翼翼，在遇到街中的小坎小窝能顺利的通过，也不能撞到两边的墙和街上的行人，那就是说要有良好的灵活性。
省油----经常在街中穿梭往来，一般来说就是为工作和生活之用，既然是生活，普通老百姓当然要考虑经济性，在路况复杂的街道中行走，免不了刹车、加油，油耗很大。用着省百姓当然喜欢。尤其在中国，百姓并不富裕的情况下。以及国际能源紧张、油价彪升和以后的“费改税”情况。这也是很多车友购车前再三询问油耗的原因。
耐用----就像电视、冰箱、空调、洗衣机、电话一样，我们不希望这些日常生活中的朋友一个出问题，那个出问题都会不同程度的影响我们的生活。对于车减震、刹车、烤漆、车架都要耐用才好，而对于发动机来说较低的转速肯定会减少磨损，增加寿命,也就更加耐用。
易保养----就是省事儿，在目前生活节奏较快的社会里，人们都忙于自己的事业和感情，尤其是年轻人，那会有这么多时间来折腾摩托车，况且未必个个车友都精通于车辆维修，大部分也都是会骑不会修，所以对我们普通车友来说较少的保养次数和方便的保养方法是最好的，谁不想省事儿呢。
外观、舒适性----因为外观是个比较抽象的东西，有人觉得好看，有人觉得不好看,论好看，当然比不上公路跑与巡航。舒适性当然是没法跟巡航和踏板比了。但街车同样也需要好看和舒适。
以上基本五条还望各位版主和有识的车友指正。
其实街车只要是符合为街而生和裸露的特性，那就算是一辆街车。而老百姓都是本着，我需要什么我就会买什么观点去选车，那这就要看厂家对百姓的需要有多了解。只要厂家对人群定位准确，那它的车子一定不愁销。有的厂家定位的是大多数的普通百姓，那她生产的就是“大众情人”，有的厂家定位是特殊群体，那她生产的就是“情人眼中的西施”。不管怎么样，厂家都得到了自己的支持者。就像现在有的街车为什么那么走俏，不在于他那一方面特别突出，而在于他满足了一般老百姓的需要。
说说性能这个东西，就像一辆140大货车与小跑车一样，你不能要求大货车灵活、高速，也不能要求小跑车能装一二十吨的货物。同样道理只要是厂家能把街车的定位和自己所针对消费人群的定位功能做好了，那便是一辆好的街车，当然是在达到制造标准并能保证质量的前提下。
综上所述，愚以为普通老百姓选街车是因为生活，选街车中的街车还是因为生活。
所以我喜欢街车,选择街车.嘿嘿~
NAKED:裸体的, 无遮盖的, 无装饰的, 无保护的。
STREET：街道、街区。
BIKE：就指摩托车了。
街：两边有房屋的、比较宽阔的道路，通常指开设商店的地方：～道。～市。～巷。～坊。
其实就是要符合街道行驶和裸露两大基本特性！因为远程有巡航，速度有公路跑。严格来讲街车就应该本着为街而生的特性而存在。
先说说普通老百姓对日常生活用车的一些基本需求：
方便----先说为什么街车是“裸露的”，我想主要因素是便于车主日常保养，更换机油、火花塞之类的更方便，并减少车宽，使行动更加自由。
灵活----平常我们跟朋友们说一起去逛街，“街”在我们印象中是热闹的，拥挤的。车要想在这人多的街道中行进，必须小心翼翼，在遇到街中的小坎小窝能顺利的通过，也不能撞到两边的墙和街上的行人，那就是说要有良好的灵活性。
省油----经常在街中穿梭往来，一般来说就是为工作和生活之用，既然是生活，普通老百姓当然要考虑经济性，在路况复杂的街道中行走，免不了刹车、加油，油耗很大。用着省百姓当然喜欢。尤其在中国，百姓并不富裕的情况下。以及国际能源紧张、油价彪升和以后的“费改税”情况。这也是很多车友购车前再三询问油耗的原因。
耐用----就像电视、冰箱、空调、洗衣机、电话一样，我们不希望这些日常生活中的朋友一个出问题，那个出问题都会不同程度的影响我们的生活。对于车减震、刹车、烤漆、车架都要耐用才好，而对于发动机来说较低的转速肯定会减少磨损，增加寿命,也就更加耐用。
易保养----就是省事儿，在目前生活节奏较快的社会里，人们都忙于自己的事业和感情，尤其是年轻人，那会有这么多时间来折腾摩托车，况且未必个个车友都精通于车辆维修，大部分也都是会骑不会修，所以对我们普通车友来说较少的保养次数和方便的保养方法是最好的，谁不想省事儿呢。
外观、舒适性----因为外观是个比较抽象的东西，有人觉得好看，有人觉得不好看,论好看，当然比不上公路跑与巡航。舒适性当然是没法跟巡航和踏板比了。但街车同样也需要好看和舒适。
以上基本五条还望各位版主和有识的车友指正。
其实街车只要是符合为街而生和裸露的特性，那就算是一辆街车。而老百姓都是本着，我需要什么我就会买什么观点去选车，那这就要看厂家对百姓的需要有多了解。只要厂家对人群定位准确，那它的车子一定不愁销。有的厂家定位的是大多数的普通百姓，那她生产的就是“大众情人”，有的厂家定位是特殊群体，那她生产的就是“情人眼中的西施”。不管怎么样，厂家都得到了自己的支持者。就像现在有的街车为什么那么走俏，不在于他那一方面特别突出，而在于他满足了一般老百姓的需要。
说说性能这个东西，就像一辆140大货车与小跑车一样，你不能要求大货车灵活、高速，也不能要求小跑车能装一二十吨的货物。同样道理只要是厂家能把街车的定位和自己所针对消费人群的定位功能做好了，那便是一辆好的街车，当然是在达到制造标准并能保证质量的前提下。
综上所述，愚以为普通老百姓选街车是因为生活，选街车中的街车还是因为生活。
所以我喜欢街车,选择街车.嘿嘿~