四川气化器之我见

[caodechun]

自打装了四川气化器后,上班时间总是提心吊胆.每天一起床先将车发动,然后再搞个人卫生.原因:冷车不能发动.一定要将恒压阀上的罗丝旋松将气放掉才能发动.查原因缸门好无漏气,电瓶好无亏电.去了N次维修换这换那,还是这样.无奈总结一经验:每次停车>1小时以上时,先将钢瓶上的阀门关掉待其气管及气化器里的余气用光.发动机自然熄火,然后关电门走人.这样下次再发时绝对好发.有同样问题的朋友可试试.
关于四川气化器用电问题.实际上是利用点火线圈做触发控制来启动或关闭气化器上的电磁阀.它和呈捷车上用的电磁阀是一样的.只不过呈捷无自动控制.但从安全角度上而言,呈捷安装设计的较合理.四川的则不行.电磁阀是易损品.原因之一是过电压,实测机车启动时电磁阀端电压>14.2V,个别车整流器有问题的可达>15V,而电磁阀理论工作电压是12V.这样一来容易过压引起线圈发热而烧毁.解决方安一:串接一合适的电阻使之电磁阀端电压=10左右.这样可大大延长线圈的寿命.(怠速时调最好.当那个有红灯的控制器损坏时,可应急从车上取12V电直接联接电磁阀.停车时关闭钢瓶阀门.断电走人.),以上是我四川气化器的小结,当一二个人说四川气化器冷车不好启动,那可能是个案,但N多人说时那绝对是有原因的..总结:四川气化器优点,起步快,加速有力.动感十足.不足之处冷车发动困难重重..期待厂方能有更好的解决方案.总而言之:想要激情,不怕麻烦,用四川大口径.想要安稳,就用原厂方案.我的选择:我要激情,我选择四川.更期待四川能有解决冷车发动的通病.

[CAINIAO47]

冷车难发?LZ不要将自己发生的事说成笼统的,而且我冷车比热车还要好发,我的几个朋友都是如此的!

[吃猫※小鱼]

呵呵,LZ兄弟我可以毫不夸张的说,四川大口径不分冷车,和热车之说!
如果冷车难发的话,第一缸头出问题,第二,活塞和活塞环与缸壁之间
间隙过大了,也会漏气! 在者请问兄弟的汽化器安装了多久了?请如实告之
便于我好判断问题!

[吃猫※小鱼]

原因:冷车不能发动.一定要将恒压阀上的罗丝旋松将气放掉才能发动.查原因缸门好无漏气,电瓶好无亏电.去.
基本断定兄弟的四川大口径安装时间在1年左右了!请问兄弟平时做过保养吗?
请检查减压阀里面的小胶粒是不是受液化气的长期腐蚀而膨胀了!如果膨胀的话,汽化器的本来调节好的压力也会改变,压力会变的更大,车子停下来后,钢瓶的压力会把减压阀的皮膜顶住,皮膜一旦不工作就不好发或者发不起来,兄弟说把气放掉后又好发了,那是因为气放掉后,皮膜没气压顶着等于又恢复了正常工作,所以这个时候肯定就发的起来了!这个是小胶粒的问题,和冷车热车没关系的!更换一个小胶粒费用也就2,3块钱的事情!同时也希望XD在平时能定期检查保养汽化器,在好的东西也需要维护和保养的!还有什么疑问请及时和我联系!

[caodechun]

不好意思,刚装了三星期.装好后天天是这样.403也去过,也换了恒压阀.无语.除冷车不好发外,其一切都好.不知和现在的气是否有关.

[Z-wind]

难发到是没有，就是颠簸一下 速度就拉不上去了 起步没变 就是到30左右就没劲了，停车在颠一下 恢复！
昏倒！！

[吃猫※小鱼]

不好意思,刚装了三星期.装好后天天是这样.403也去过,也换了恒压阀.无语.除冷车不好发外,其一切都好.不知和现在的气是否有关.
首先要确定缸头没漏气吧?然后下次换机油的时候看看是不是机油过黏了,换个稀一点机油在看看!在次说明一下,汽化器没冷车热车之说的,呵呵!XD在仔细查查

[罗密欧]

不好意思,刚装了三星期.装好后天天是这样.403也去过,也换了恒压阀.无语.除冷车不好发外,其一切都好.不知和现在的气是否有关.

呵呵，偶也正好刚换了3个星期，脚发电发都是一枪头的。
不过希望时间久了以后不要碰到类似LZ的问题，天气转冷了，上帝保佑一切正常！

[kiya]

车子是CJ04P-1E 四川大口径,80缸和缸头.裸把,F1空滤,CR排气管.
现在遇到的问题是一切调好后力到很大,但是骑个5到6KM拉拉急速后车子就慢下来了,明显没力了,并伴随放炮的声音,再往下硬拉油门就熄火,再发动起来拉油门就熄火,放一端时间车冷了再发起来又好了,我考,着是啥事.因为都是发生在快没气和加满气的时候,说怀疑是钢瓶问题,只是怀疑,打算借个钢瓶我试两天.结果今天回来的时候又发生了,这次气才刚好到中间.

求教!!!!!!