问个问题,拉缸是什么概念?

[yaibacn]

表现症状是什么样啊? 一般是什么原因引起的.

还有,一般缸的寿命是多长时间

谢谢XD们解答啊~~

[shuaichang]

就是缸拉掉了 引起的原因是因为经常拉所以拉掉了

[yaibacn]

表现症状是什么样啊?``````

[对眼老头]

表现症状是什么样啊? 一般是什么原因引起的.

还有,一般缸的寿命是多长时间

谢谢XD们解答啊~~
多数情况下润滑不良引起的，造成润滑不良和使用保养不当有关。轻微的缸壁有拉痕，缸压下降，还能运行，但动力下降。严重的活塞卡死在缸内，脚起踏杆踏不动。供参考

[对眼老头]

严重的活塞卡死在缸内，脚起踏杆踏不动。供参考

胀缸与拉缸是二个概念！！！
胀缸因长时间远行，可能会发生事！！！！！！<!-- / message -->
是在说拉缸，没说胀缸。什么叫拉缸，拉缸有什么样的症状，老法师你来个正解。

[对眼老头]

老法师你来个正解。

不缺机油！就不存在！！！！！！都是不法商家的“卷钱”手法！
空调有拉缸吗？？？？？？？？？因它永不缺机油！！！！！！<!-- / message --><!-- edit note -->
压缩机和发动机能相提并论吗？我领教了。不提这话题了，结束打住。:eyedrop:[

[yaibacn]

额.... 不要争拉~~一般缸的寿命是多长时间啊?

[etoy]

额。。。不缺机油 但是烧机油啊。。排气管冒蓝黑色的烟。动力会下降

[angless]

缸拉掉的症状就是缸壁上出现一条条不光滑的痕迹~
原因基本是因为机油烧光的原因~
所以平时记得多检查车子，勤换机油，保养得够好的话，一个缸可以一直用下去

我要说的就这些，太专业的解释就不必了，LZ要知道的只是结果就行了

[yaibacn]

恩... 机油从来不缺..... 这下知道了,谢谢LS的各位拉~

[对眼老头]

摩托车发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏，发生拉缸而致使发动机无法运转，在摩托车故障模式中属于严重故障。导致发动机拉缸的原因有很多，对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1298&weburl=http://www.edifier.cn&userid=8089&auserid=7509&keyword=技术&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396.html)人员而言，要迅速、准确地分析、判断故障产生的原因，并不是一件很容易的事。为此，本文拟就拉缸的几个主要原因加以分析，希望能对广大摩托车爱好者和维修人员有所帮助。
发动机在工作时，活塞及活塞环在汽缸内做高速 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1320&weburl=http://http://ad.benq.com.cn/products/joybook/200707/&userid=8089&auserid=7509&keyword=高速&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396.html)往复运动。受混合气燃烧产生的巨大膨胀推力，活塞及活塞环通过机油所形成的油膜与汽缸内壁紧密接触。在正常情况下，由于油膜的隔离和缓冲作用，活塞及活塞环并不与汽缸直接接触，但是，在某些特定的情况下，两者会直接接触，发生滑动摩擦，并产生大量的热量，若散热条件得不到有效改善，可能会融化活塞、活塞环或汽缸内壁金属表面，使滑动摩擦面融合在一起，在活塞的高速运动中产生纵向拉痕，严重时两者抱死，即发生所谓的拉缸现象。其主要原因有以下几个方面。
1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸
对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1268&weburl=http://www.xyre.com/&userid=8089&auserid=7509&keyword=面积&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396.html)的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。
2、活塞过热引起的拉缸
当活塞过热时会发生局部的异常膨胀（见图1）。由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。造成活塞过热的原因主要有：①汽油油质差，造成混合气异常燃烧而产生高温；②供油系统 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1199&weburl=http://it.tom.com/mobile/2007/dopod_s1.html&userid=8089&auserid=7509&keyword=系统&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396.html)、点火设定或调整不良，造成混合气异常燃烧而产生高温；③活塞本体设计 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1298&weburl=http://www.edifier.cn&userid=8089&auserid=7509&keyword=设计&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396.html)不良或活塞铝件致密度差，使从活塞向汽缸的热传递不充分而造成的活塞过热；④发动机外部冷却不充分而造成的过热。
3、活塞环游隙不当引起的拉缸
发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1196&weburl=http://www.merlintown.cn/&userid=8089&auserid=7509&keyword=地产&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396.html)生积碳。虽然机油和活塞环具有清除积碳的功能，但是，对于堆积在活塞环槽内，特别是第一道气环槽内的积碳的清除是非常困难的。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，就会给活塞环带来不当的侧隙和背隙，妨碍活塞环的活动 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1375&weburl=http://www.whe2007.cn/&userid=8089&auserid=7509&keyword=活动&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396.html)，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。燃烧室产生积碳的原因主要有以下几种情况：①使用的汽油油质较差；②混合气异常燃烧；③供油系统的混合气过浓；④点火系统特别是火花塞点火故障；⑤汽缸内壁上的机油残留过多；⑥从汽缸盖向燃烧室内渗漏机油。
4、活塞与汽缸的间隙不当引起的拉缸
由于汽缸内径和活塞、活塞环外径尺寸加工精度不良等原因，使得活塞与汽缸之间的间隙不当引起拉缸。间隙过小时，活塞与汽缸接触压力增加乃至抱死；间隙过大时，则活塞头部的摆动量加大（参见图2），活塞头部及裙部与汽缸部分接触，或者活塞环棱缘部与汽缸部分接触，单位面积压力非常高，从而引起拉缸。
5、活塞和汽缸的表面形状不良引起的拉缸
在发动机工作时，活塞、汽缸两者的接触表面的理想形状应是圆柱形，使两者各处均匀接触，防止产生大面的压力。由于热胀冷缩的作用，在常温下，活塞裙部的形状在纵向上呈酒桶状，而在横向上则呈椭圆状，参见图3及图4。这种复杂的几何形状有着很高的精度要求。但是，由于设计、制造加工或材料 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1271&weburl=http://www.sunyard-cn.com/&userid=8089&auserid=7509&keyword=材料&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396.html)等方面的原因，有可能引起形状不理想而造成拉缸。其主要原因有：①活塞裙部加工精度不足造成形状变形；②汽缸内表面形状加工不良（圆度、圆柱度超差）；③活塞销外径或者活塞销孔内径加工精度不足，导致两者之间的间隙太小，或两者之间夹有异物，使得发动机运转后活塞销膨胀而与销孔抱死，妨碍活塞裙部在销孔方向上的膨胀，从而致使裙部无法达到理想形状； ④活塞裙部结构设计不良导致刚性不足时，裙部前后受力面受压变形凹陷，使得裙部侧面
45°方向上局部受力增加而拉缸；⑤汽缸缸套结构设计 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1298&weburl=http://www.edifier.cn&userid=8089&auserid=7509&keyword=设计&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396$2.html)不良或材料 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1271&weburl=http://www.sunyard-cn.com/&userid=8089&auserid=7509&keyword=材料&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396$2.html)不良引起汽缸变形，使得活塞与汽缸在上止点附近配合过紧，摩擦力增大，从而引起拉缸。
6、表面处理不良引起的拉缸
从材料的角度看，活塞、活塞环在汽缸内高速 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1320&weburl=http://http://ad.benq.com.cn/products/joybook/200707/&userid=8089&auserid=7509&keyword=高速&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396$2.html)运动，摩擦生热，严重时会使金属表面融化而粘接在一起，因此，一般要对活塞、活塞环甚至汽缸内表面进行各种表面处理，如镀铬、镀镍、喷钼、氮化、磷化、PVD（物理气相淀积）等，使其表面覆盖一层高熔点材料，从而达到不易产生高温融合的目的。但是，如果表面处理不良，如镀层厚度不足、附着性差等，则活塞及环与汽缸发生高温融合，便不可避免。
7、机油润滑失效引起的拉缸
发动机工作时，机油在汽缸和活塞、活塞环之间形成一层油膜，可有效避免两者的直接接触摩擦。但是，以下几种情况会使机油不能充分发挥其润滑的作用，从而导致拉缸：①机油量不足。显而易见，当机油量加入不足，或者在摩托车骑行过程中机油不断消耗而得不到及时补充时，无法建立其足够厚度的油膜而拉缸。②机油乳化。特别是在冬季，当发动机熄火后温度降低，汽缸筒下部和曲轴箱内（从通气管吸入）的空气中的水分凝结成水混入机油中，就会逐渐导致机油的乳化。同时，从燃烧室中泄漏的混合气也在不断地融入机油，促进机油的乳化。乳化后的机油浓度变稀，使机油变质，不易在汽缸和活塞、活塞环之间建立起有效的油膜。③机油牌号选择不当。根据地域、季节的不同应选择适当牌号的机油，如果选择不当，在冬季机油过粘，流动性差，或者在夏季机油过稀，都会导致润滑不良。
8、异物、杂质引起的拉缸
当汽缸与活塞、活塞环之间有硬质异物时，异物起到研料的作用，使两者表面加速磨损，严重时拉缸。异物来源主要有以下几个方面：①发动机部品清洗不干净而带入的灰尘等异物；②发动机部品上残留的毛刺；③发动机运转过程中研磨下来的铁屑、铝屑；④空滤器过滤不良而随空气进入的灰尘；⑤机油、混合气燃烧不充分所产生的积碳；⑥消声器喷砂处理时残留在消声器内的铁砂被倒吸入燃烧室。
以上简要分析了导致发动机拉缸的八种主要因素。通过以上分析可知，对于摩托车用户而言，务必做好发动机的初期磨合，并定期对发动机进行更换机油等点检维护，有效保证自己爱车的健康 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1230&weburl=http://www.hayaohealth.com/main.htm&userid=8089&auserid=7509&keyword=健康&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396$2.html)；作为摩托车制造业的技术 (http://pub2.wengao.cn/code/gotourl.asp?adsid=1298&weburl=http://www.edifier.cn&userid=8089&auserid=7509&keyword=技术&webid=6346&curl=http://www.motorren.com/html/7a/396$2.html)人员，我们应该切实保证发动机部品的加工精度、清洁度正确地组装及磨合，稳步提高摩托车产品的质量。

[yaibacn]

那有无必要定期清除积炭呢? ?

[cloud176]

那有无必要定期清除积炭呢? ?
有条件的话~~~

可以！

不过话说回来，开了几年的缸提多多少少有点轻微的拉痕！

[cloud176]

我与你说件事：我有一单冷空调（爱特牌）！用了二十多年，热天正用！冷天倒用！工地上用了5年！！！至今性能如初，我老母现在仍用！！！！！！从未到“废品站”修过！都是我在保养的！！！何解？
空调又不是内燃机~~~~~~~~~~~~

[soki0882]

原理各位老师都说了,我来个现身说法吧。
上次我车车一直烧机油，开在路上貌似两冲车，由于工作繁忙一直没去修理。
一周后，我欲开去修理，路上油门拉到顶最多10码，开得是极其考验耐心。
这就是所谓的拉缸了~~~~~~~

[ヤAlex]

表现症状是什么样啊? 一般是什么原因引起的.

还有,一般缸的寿命是多长时间

谢谢XD们解答啊~~
缸寿命要看的。。有些人能用到报废。。如果你一换好缸就狂拉。。那3个月到1年不等吧。。如果开的温柔点。。难得拉拉的话1点多可以用到的