张工
2007-08-08, 01:07
LPG毛病特多，踏板摩托车的动力比LPG大多了，从没听说常断皮带的。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
LPG皮带突然断了怎么办？换一根不就完了贝？你知道为什么永久的皮带寿命比呈捷的长，其中的奥妙何在呢？<o:p></o:p>
（以下讲的全是正宗的皮带）<o:p></o:p>
1、从修理部获得的信息显示，曲轴坏就坏在左侧的一个轴承上，要换得连曲轴一起换。永久的曲轴配西德的轴承，成本贵30元，寿命自然就长得多。<o:p></o:p>
2、轴承不坏，中心不歪，皮带与车身平行，与轴心垂直，平时皮带两边拉力相等，均匀磨损。皮带磨细后，传动比变小，拉力相应变小，提速变慢，但极速基本不变。寿命一万公里以上的皮带属正常。<o:p></o:p>
3、由于皮带传动设计在车身左侧（与自行车相反），于是曲轴两边拉力不等。皮带紧拉的结果，势必造成曲轴左侧趋势靠前，一旦皮带与轴心大于90度垂直角，产生下面两种不良后果。<o:p></o:p>
4、皮带前后两圆心距离缩短，皮带变松。传动比变小还是小事，首先摩檫力变小易打滑，其次起步转速会提高。<o:p></o:p>
5、由于皮带与轴心不垂直，皮带的两侧与后盘面摩檫严重不匀，靠里面的一边快速磨损，皮带寿命快速下降。严重时一周一根。<o:p></o:p>
6、前传动偏移，也会缩短皮带寿命。原理相仿。<o:p></o:p>
7、6颗普丽珠重量不一或磨损不均匀，使得前传动盘不停摇摆，后果可想而知。<o:p></o:p>
8、常断皮带、起步转速4000转以上、车子出现不正常的噪音都要引起警惕。断皮带是现象，根子不在皮带上。<o:p></o:p>
9、常断皮带与驾车方式也有密切关系。突然起步，“一把油（气）门拉到底”都不是好的习惯。<o:p></o:p>
10、大口径控制器的使用，大大提升了起步的性能，但同时对车况也是个严峻的考验。物理计算可知，提速时皮带受力最大，长时间的极速行驶，皮带所受拉力反而最小。老李法师深得其道，于是高速长寿了。
LPG皮带突然断了怎么办？换一根不就完了贝？你知道为什么永久的皮带寿命比呈捷的长，其中的奥妙何在呢？<o:p></o:p>
（以下讲的全是正宗的皮带）<o:p></o:p>
1、从修理部获得的信息显示，曲轴坏就坏在左侧的一个轴承上，要换得连曲轴一起换。永久的曲轴配西德的轴承，成本贵30元，寿命自然就长得多。<o:p></o:p>
2、轴承不坏，中心不歪，皮带与车身平行，与轴心垂直，平时皮带两边拉力相等，均匀磨损。皮带磨细后，传动比变小，拉力相应变小，提速变慢，但极速基本不变。寿命一万公里以上的皮带属正常。<o:p></o:p>
3、由于皮带传动设计在车身左侧（与自行车相反），于是曲轴两边拉力不等。皮带紧拉的结果，势必造成曲轴左侧趋势靠前，一旦皮带与轴心大于90度垂直角，产生下面两种不良后果。<o:p></o:p>
4、皮带前后两圆心距离缩短，皮带变松。传动比变小还是小事，首先摩檫力变小易打滑，其次起步转速会提高。<o:p></o:p>
5、由于皮带与轴心不垂直，皮带的两侧与后盘面摩檫严重不匀，靠里面的一边快速磨损，皮带寿命快速下降。严重时一周一根。<o:p></o:p>
6、前传动偏移，也会缩短皮带寿命。原理相仿。<o:p></o:p>
7、6颗普丽珠重量不一或磨损不均匀，使得前传动盘不停摇摆，后果可想而知。<o:p></o:p>
8、常断皮带、起步转速4000转以上、车子出现不正常的噪音都要引起警惕。断皮带是现象，根子不在皮带上。<o:p></o:p>
9、常断皮带与驾车方式也有密切关系。突然起步，“一把油（气）门拉到底”都不是好的习惯。<o:p></o:p>
10、大口径控制器的使用，大大提升了起步的性能，但同时对车况也是个严峻的考验。物理计算可知，提速时皮带受力最大，长时间的极速行驶，皮带所受拉力反而最小。老李法师深得其道，于是高速长寿了。