查看完整版本 : 牛车.!疯狂爆改之山叶JOG90.!!
http://files.xici.net/d46458707.0/20065312336325564.jpg
本JOG油国家ISO90000000认证 符合爆改规格
百公里耗油量 0/L
0-100公里加速看情况而定
当初看见JOG的价格望洋兴叹。。
最近不知怎么的又开始蠢蠢欲动了
发张正经的吧。。
（动力方面）
台湾最顶级和合54MM陶瓷汽缸
日本制造京宾化油器
技研化油器转接头
NGK绵羊专用依金火花塞
NGK高压火线
KITACO高压包
KITACO普力盘
KITACO加强皮带
CR鹫最新款实心合金钢珠
RPM碳纤维排气
KOSO竞技海绵空滤
KOSO缸头卸压器
****************************************************
（稳定和安全以及舒适方面）
RRGS氮气逼震
CR前减稳定码
CR吊架
CR鹫牌度钛4回路前减
RPM不朽钢刹车盘带连接码
CNC切割12爪轮毂
YAMAHA原厂福禧转向轴
YAMAHA原厂隐藏式上泵
YAMAHA原厂金属马表齿总成
YAMAHA原厂马表线
CNC手工切割拉霸
FRC钛合金前轮芯
RPM大螺丝
DDX钢制刹车钢喉
全新CNC对项双活塞刹车泵
M6029半热高速硫化
BT39SS硫化跑胎
RPM碳纤维机油减压管
DY大扭力油门
KOSO加强型油门线
铁将军双响报警
KOSO最新款手把胶
电子油泵
改装汽油滤芯
磁石放油螺丝
****************************************************
（外观方面） 紫色HID
CNC蓝色防眩目反牙
GJ电镀灯罩
RPM前减护套一副
RPM合金边撑
玻璃钢质战尾连做花
K风扇盖
KOSO旋风启动杆
YAMAHA金属字样防擦条
全车精致贴花 >
底盘灯
金属踩脚全套
KOSO蓝灯罩
LED超亮刹车灯
LED绿色夜行灯
幻彩仪表灯
轮毂反光贴
KOSO新款够物钩
疯狂绵羊仔YAMAHA JOG完全改装
在南方，买一台年份、型号以及外观成色不同的50cc小绵羊价钱大概在4000——7000元之间，价位较低的车有YAMAHA JOG Z3/4代，JOG阿波罗，HONDA ZX等，高价位的车有YAMAHA JOG ZR六代，HONDA DIO LIVE ZX，SUZUKI ZZ等。这些车买起来不算很花钱，但是改装费用了得。采用一般材料改装一台小绵羊约需4000——5000元之间，若高档材料改装就要近20000元；当然，和改装大排车比较起来，这些都算不了什么。
缔造疯狂绵羊的必备条件
第一步、车身的改装
台湾版液压前减震 （二手）250元
BITUBO液压后减震 800元
DDX190mm加大碟刹盘 350元
BREMBO对置刹车泵 （二手）150元
DAYTONA前后刹车皮 250元
DUNLOP D308-3.00前后轮胎一对 600元
KOSO大油门把手及线材 280元
第二步、电器的改装
POSH数字点火器 450元
KOSO转速表 350元
轻量化磁电机飞轮 400元
NGK B9HVX火花塞（9度白金） 60元
第三步、传动系统的改装
KISS高速齿轮（15×31齿） 250元
KRS变速器滚珠（5g×3颗） 60元
KITACO变速盘压力板 150元
DDX轻量化离合器 250元
DDX喷沙碗工（离合器盖） 150元
KRS 2099rpm小弹王 50元
KRS 2099rpm大弹王 120元
BANDO强化型皮带（加长型） 120元
除上面一些更换件以外，其他一些部件过手工改进：
1、 原装变速盘与变速扇叶经加工轻量化
2、 原装后开闭盘加工增加行程
3、 变速箱外壳切口以加强散热
4、 原装机油泵拆下改为预混式，比例为1：30
5、 机油采用MOTUL800 RACING高档燃烧油
第四步、发动机的改装
DAYTONA 47mm中缸（70cc） 800元
DAYTONA 47mm缸盖（70cc） 350元
RUIMA高平行曲轴 700元
KOSO进气歧管 300元
KOSU鸭嘴片 150元
KISS化油器连接管 250元
DAYTONA进气加速管 250元
KOSO轻量化风门 80元
OKO 28mm口径半月形化油器 380元
YMS 70cc排气管 800元
另外，1、将中缸进排气口打磨抛光，缸盖经过再加工以增加压缩比；
2、发动机起步转速上升至4000rpm，到8000rpm开始出现功率峰值，一直延伸到13500rpm；3、CVT无极变速箱的变速点设定在12000rpm。发动机起步转速由原来的体现低速扭距改成以突出高速为主。
终级测试
这款经过完全改装的95年产YAMAHA JOG阿波罗，性能上已经达到了民用车的上限，基本可以上赛道使用。
车辆启动以后坐上去的感觉很奇怪，由于车辆体积很小，以至于身体已经完全将车身覆盖。4000rpm以下小绵羊表现很平静，排气管里传出略微低沉的爆破音，第一把油拧下去没什么感觉，驾驶感受还不如一台普通绵羊仔。
略微回一下油门，再拧第二把油，眼看着转速表一过4000转，车辆忽然开始象发了疯一样朝前冲。排气管的声音一瞬间变得很轻微，车体的重量也似乎一下子消失，让人觉得好像车体被谁大力推着一样。
YAMAHA JOG阿波罗在公路上高速表现非常轻巧，简直就像在驾驶一台独轮车，可以尽情放油；前后轮胎的抓地性很不错，中途制动和过弯非常稳定；前后刹车以及避震表现同样也很优秀，前刹和后刹都只要轻轻一点就能让车速很快降下来；YAMAHA JOG阿波罗的车架很牢固，高速行驶和过弯中很少出现晃动，只是车体太轻，加速到一定的速度以后风阻很大，整个人有种仿佛被坐下的车拽着走的感觉，有些漂移。
车主对车辆的性能做过简单的测试，不足70公斤的YAMAHA JOG阿波罗改装小绵羊在8000rpm时最大马力可以达到15ps，与汽车在高速路上并排驾驶最高车速突破130公里。对于一台小排量踏板车来说，这简直就是疯狂！
nevercompromise
2007-07-11, 15:10
不错啊，那天我也能这么改我的车子。。
大家说着车子要是用来逃******那是不是特牛啊。。
我以前改DIO ZX的
改掉4000,速度不能破百,车子还小,轮胎是标准的90,也小.油耗大,机油挑剔
后来卖了,换未站了,整车才4000,速度90多,车身也大,轮胎也稳,机油加一种就OK了,这才叫实惠
感觉DIO要么开原装的,要么就往死里改,对了,同样的钱,不同人来改,差距很大...
我以前改DIO ZX的
改掉4000,速度不能破百,车子还小,轮胎是标准的90,也小.油耗大,机油挑剔
后来卖了,换未站了,整车才4000,速度90多,车身也大,轮胎也稳,机油加一种就OK了,这才叫实惠
感觉DIO要么开原装的,要么就往死里改,对了,同样的钱,不同人来改,差距很大...
急速一样。。提速完全不一样啊。。小车提速恐怖。。
急速一样。。提速完全不一样啊。。小车提速恐怖。。
但感觉没有安全感
就因为他是小车
DIO JOG在台湾日本是给初中生或者女生代步用的
全改的基本上赛道的,在马路上暴走太危险了
vBulletin v3.7.2，版权所有 ©2000-2008，Jelsoft Enterprises Ltd.