张工
2007-06-18, 17:06
网上换80缸的LPG车友不少，气耗问题很自然得关心一下。别以为换了80缸，速度可以随拉拉，气耗上升也理所当然。归纳多人经验，磨缸期间：
1、不要超重带背包。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
2、养成慢慢起步，缓缓加速好习惯。<o:p></o:p>
3、不要开得象中国式股市，忽快忽慢。<o:p></o:p>
4、换好的机油，有条件每次加抗磨剂。冷车空发6、7下，一枪头没任何好处。
5、千万不要每天做零起步的极速试验。<o:p></o:p>
6、加气记录坚持不松懈，从中能及早发现问题。<o:p></o:p>
理由：<o:p></o:p>
1、LPG测试规定载重75千克。即按75千克设计。<o:p></o:p>
2、3、5、从物理原理简单分析可知，速度变化率越大时，牵引力越大，对皮带、曲轴、缸体的冲击也越大。保持高速时，牵引力最小。<o:p></o:p>
4、不要以为垃圾车就亏待它。润滑油没打上缸体前，冷缸时，快速摩擦极度不利。
6、我做了1万多公里的加气记录，问题全部从“气耗”中发现的。
80缸的气耗不会象想象中大。<o:p></o:p>
1、不要超重带背包。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
2、养成慢慢起步，缓缓加速好习惯。<o:p></o:p>
3、不要开得象中国式股市，忽快忽慢。<o:p></o:p>
4、换好的机油，有条件每次加抗磨剂。冷车空发6、7下，一枪头没任何好处。
5、千万不要每天做零起步的极速试验。<o:p></o:p>
6、加气记录坚持不松懈，从中能及早发现问题。<o:p></o:p>
理由：<o:p></o:p>
1、LPG测试规定载重75千克。即按75千克设计。<o:p></o:p>
2、3、5、从物理原理简单分析可知，速度变化率越大时，牵引力越大，对皮带、曲轴、缸体的冲击也越大。保持高速时，牵引力最小。<o:p></o:p>
4、不要以为垃圾车就亏待它。润滑油没打上缸体前，冷缸时，快速摩擦极度不利。
6、我做了1万多公里的加气记录，问题全部从“气耗”中发现的。
80缸的气耗不会象想象中大。<o:p></o:p>