张工
2007-03-04, 23:53
本文是四篇小文章的第一篇,其余3篇还在编写中,讲得不正确的地方,请指正.
从“大家的LPG加满气能跑多远？”说开去
2004年5月12日， 小R从地球的某个角落里抛出一块小石头——一份非常有意思的帖子http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=8245，问“大家的LPG加满气能跑多远？”，结果，一石激起千层浪。从一千余份反馈的资料来看，续航 100公里上下的车车占压倒多数，占70%。正态分布曲线的顶点大约是105公里。据悉，弯梁车是很省气的，遗憾的是，弯梁车不多。又，续航200公里以上的车车没作统计。热网兄弟们多次要我传授这200公里的经验。下面分四个小标题来阐述这个问题。
1．200公里的意义与原理。
2．200公里的数据是这样统计出来的。
3．大家的车也能跑200公里,不是梦想!
一、200公里的意义与原理
1．产品说明书上讲，标准钢瓶容积5升，规定可加4.5升石油液化气。以每升3.5元计，共计15.75元。大量事实证明，计量表在正常状态下，超过15元的情况是没有的。领导们从安全的角度出发，关照过“加气师”几个不准的。15元跑200公里的车，肯定省气，省气即省钱。
2．以每天40公里计，一周五天，200公里正好一星期。一周仅需加一次气，省时。省时即有效寿命的延长，比省钱更有意义。即使如此省时， 8年里用来排队加气而浪费的时间还在100小时以上。
3．从上海周边地区加气站为起点，向四面八方辐射100公里，来回200公里，北及崇明岛，南至杭州湾，东南滴水湖，西北常熟以远。只要车况好，不用担心断气，省心。
4．200公里的车友心理平和，心情愉快，特别爱好交友和郊游，高兴。
200公里的原理很简单，仅两点：
1． 钢瓶无积液或残液，加满15元，使4.3升气全部完全的燃烧完毕。燃气与空气混合比是关键，混合比控制器是关键部件。
2． 15元燃气完全燃烧后，化学能完全变成了热能。其中40%热能白白从排气管放走，踏板车的皮带还要比档位车额外摩擦损失20%能量。仅低于30%的能量转化为机械能，剩下少得可怜的动力必须做3件不得不做的事。其一，克服各部件之间的机械摩擦；其二、轮胎与地面的摩擦；其三、风阻。不难分析，地面摩擦、风阻及热机效率的最高百分比是不可抗拒的，我们只能从减少机械摩擦这个方向切入。汽缸与传动系统的3大件是关键。（关于传动系统的理论与应用，本网帖子很多，这里不再叙述。）
LPG与汽油车不同的地方
1． 发动机压缩比的不同。燃气车12.5比1；燃油车9比1。
2． 点火提前角不同。目前有两种观点，待实践后告诉大家LPG的点火提前角几度较好。
专家明示：
1． LPG比油车经济。这已经得到证实。
2． LPG比油车环保，很容易达到排放标准。
3． 同容积汽缸，理论上LPG的最大功率可达油车的95%。LPG赶上油车不是梦想。
从“大家的LPG加满气能跑多远？”说开去
2004年5月12日， 小R从地球的某个角落里抛出一块小石头——一份非常有意思的帖子http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=8245，问“大家的LPG加满气能跑多远？”，结果，一石激起千层浪。从一千余份反馈的资料来看，续航 100公里上下的车车占压倒多数，占70%。正态分布曲线的顶点大约是105公里。据悉，弯梁车是很省气的，遗憾的是，弯梁车不多。又，续航200公里以上的车车没作统计。热网兄弟们多次要我传授这200公里的经验。下面分四个小标题来阐述这个问题。
1．200公里的意义与原理。
2．200公里的数据是这样统计出来的。
3．大家的车也能跑200公里,不是梦想!
一、200公里的意义与原理
1．产品说明书上讲，标准钢瓶容积5升，规定可加4.5升石油液化气。以每升3.5元计，共计15.75元。大量事实证明，计量表在正常状态下，超过15元的情况是没有的。领导们从安全的角度出发，关照过“加气师”几个不准的。15元跑200公里的车，肯定省气，省气即省钱。
2．以每天40公里计，一周五天，200公里正好一星期。一周仅需加一次气，省时。省时即有效寿命的延长，比省钱更有意义。即使如此省时， 8年里用来排队加气而浪费的时间还在100小时以上。
3．从上海周边地区加气站为起点，向四面八方辐射100公里，来回200公里，北及崇明岛，南至杭州湾，东南滴水湖，西北常熟以远。只要车况好，不用担心断气，省心。
4．200公里的车友心理平和，心情愉快，特别爱好交友和郊游，高兴。
200公里的原理很简单，仅两点：
1． 钢瓶无积液或残液，加满15元，使4.3升气全部完全的燃烧完毕。燃气与空气混合比是关键，混合比控制器是关键部件。
2． 15元燃气完全燃烧后，化学能完全变成了热能。其中40%热能白白从排气管放走，踏板车的皮带还要比档位车额外摩擦损失20%能量。仅低于30%的能量转化为机械能，剩下少得可怜的动力必须做3件不得不做的事。其一，克服各部件之间的机械摩擦；其二、轮胎与地面的摩擦；其三、风阻。不难分析，地面摩擦、风阻及热机效率的最高百分比是不可抗拒的，我们只能从减少机械摩擦这个方向切入。汽缸与传动系统的3大件是关键。（关于传动系统的理论与应用，本网帖子很多，这里不再叙述。）
LPG与汽油车不同的地方
1． 发动机压缩比的不同。燃气车12.5比1；燃油车9比1。
2． 点火提前角不同。目前有两种观点，待实践后告诉大家LPG的点火提前角几度较好。
专家明示：
1． LPG比油车经济。这已经得到证实。
2． LPG比油车环保，很容易达到排放标准。
3． 同容积汽缸，理论上LPG的最大功率可达油车的95%。LPG赶上油车不是梦想。