了解化油器并会调节的朋友进来指点一二

[sunlijun]

我是这种化油器,一个是左面,一个是右面.最近在调混合比,我不动代速螺钉时,调节节气螺钉,发动机的代速会变高,请问在最高的时候这时混合比是浓还是希.还有这几天早上发车冷车时加油门发动机反而会慢下来,还有在加油门时一下子放了油门就会熄火,这都是冷车时的表现,开了3公里后就没这样的现象了,请懂的朋友帮我分析一下,我是根据一高一底的方法调混合比的.

[蝙蝠侠]

1.混合比在最高和最低时都会熄火或待速过低。

2.混合比调到转速最高并不代表混合比最佳。

3.真空膜片式化油器的混合比螺丝是顺时针稀，逆时针浓。

4.一高一低的调法不一定能把混合比调到最佳，因为每辆车的情况都不一样，所以不能完全作为参照。

5.调好混合比要注意车辆在各种情况下都不能熄火，排出的尾气不应有刺鼻的汽油味，调的好冬天热车的时候应该会有水滴或水蒸气。同时观察一下火花塞的颜色。

根据你的情况你的混合比调的过浓了，调稀点再试试。

[sunlijun]

多谢高手指点

[xspeed]

调整化油器的正确顺序
一般的误区是只调整怠速的混合比螺钉，认为就可以把混合气调整好，这是不对的。调节混合比螺钉只是对怠速有一点用。基本是没有用处的，所以对混合比螺钉的调整不必太在意。我说说原理大家看看：

高速时----------节气门已经全开，影响混合气浓度的是油面高度、主喷嘴直径；
中速-------------影响混合气浓度的是油面高度、主喷嘴直径和油针高度；
怠速和低速-----影响混合气浓度的是油面高度、主喷嘴直径和油针高度及混合调整螺钉。
调整方法和顺序：
1----先调整高速，一般调整浮子高度，高手还可以换主量孔；
2----调整中速，调节油针高度（一般5道环槽，越用最上边的槽，浓度越稀）；
3----最后调整怠速时的混合气，这方面的调整比比皆是，我不介绍了。
一般的误区是只指望调节调整螺钉就以为化油器能调节好，那是不对的。顺序错了永远也调整不好。

总结一下就是：
螺丝只调节带速的混合比；
油针调整中速的混合比；
油面高度调节高速的混合比 ；
油面－油针－螺丝，按照这样的顺叙调整。
其实一般油针不用调，除非化油器很破了，摩损了。混合气浓的话降低一下油面高度就可以了。

[菜菜Jr]

我有水滴饿...应该还算可以

[liqing1211]

谢谢介绍。顶

[gumx]

三国BS24？好东西！

混合比出厂时都调好了，没事别乱调。一高一低的调法并不能完全准确，关键是看火花塞的颜色。冬天天冷注意冷车启动要暖一下车。



出厂设置一般混合比螺丝向内旋到最紧，然后逆时针退回1.5~2.5圈。然后根据火花塞燃烧情况微调。注意旋转360度为一圈。

[6156]

调化油器一般要有点经验才行呀，最好先请行家动手，自己在旁边多看看，，，，

[steven_long]

我感觉是:如果自己调乱了，就按照1高1底的调,然后看看火花赛的颜色,再进行微调~~~一般2到3次就能调准了~~~