蝙蝠侠
2007-01-11, 21:36
一、机油的更换
新车买回来的第一件事就是换机油。
因为新车出厂时加的一般都是比较差的机油，所以在磨缸前尽量更换。
机油的选择可以参考这个帖子：
http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=51630 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=51630)
一般普通国产50CC~150CC的4T踏板或挡位车，使用 SF 级 SAE 15W-40 的机油就可满足使用要求。
接下来说说磨合期间机油的更换：
第一次：0公里
第二次：300公里
第三次：600公里
第四次：1000公里
正常情况下1000公里换4次就能满足磨合期的需要。
不要嫌换的次数太多频率太高，也别吝啬口袋里的这点钱。
比如用超霸核心三角，一般换4次机油的价格在100元左右。
磨合期对车是很重要的，不重视的话会影响车辆的使用寿命，而且故障率会上升。
在磨合1000公里后，换第四次机油的时候，注意换下机油的品质。
如何鉴别机油变质可参考这个帖子：
http://bbs.remixnow.com/showthread.php?p=798996#post798996 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?p=798996#post798996)
如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质，建议延长磨合期。
第五次：1500公里
第六次：2000公里
以后每 1000~2000公里换一次
如何更换机油可参考：
http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48866 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48866)
不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油，那是错误的。
因为国产车辆的质量较不稳定所以坚持定时更换机油是必要的。
更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。
磨缸时尽量不要用一些添加剂，有可能影响磨合的效果。
大多数的添加剂都是起保护作用的，建议在磨合期后使用。而且不要过于相信宣传的作用或使用效果。
二、齿轮油：
就像机油一样，齿轮油也最好在0公里的时候更换。
一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。
也可以根据：
第一次：0公里
第二次：500公里
第三次：1000公里
第四次：2000公里
齿轮油不像机油那么容易变质，所以一般连续更换4次后，放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次，但主要还是要根据放出废油品质来决定。
齿轮油不是很贵，所以换的勤一点负担也不是很重。
三、固定螺丝
大家会想螺丝有什么好说的，但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。
买回新车后与换机油同样重要的一件事就是，重新固定锁紧螺丝。
把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边，但是注意用力适当不要过紧。
小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多XD都遇到过，包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落，导致排气管脱落或断裂。
我来举两个例子：（绝对证实）
前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后，顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死，连人带车侧滑飞出。后果惨不人睹！
有位热网XD老是抱怨后轮飘，帮他检查后发现，轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时，否则后果不堪设想。
四、磨合（磨缸）
新车买回来需要磨合，也有叫走合的，俗称磨缸。
但是需要磨合的不光只有发动机，还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。
接下来主要说说发动机的磨合。
很多XD磨缸时都有一个误区，就是越慢越好，这是错误的。
磨缸时控制车速是对的，但是最好根据车辆的转速来控制车速。
最好使车速与转速成正比，尽量不要让车子高转低速行使。
LPG或50CC的车一般车速控制在40公里/小时左右，100CC~150CC的车控制在50公里/小时左右。
磨合期间尽量不要大油门起步或加速，这样会增加车辆的损耗。
最好小油门慢起步，缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。
磨缸最好是长距离匀速行驶，如果在市区没有条件就要尽量控制油门，使车辆匀速行驶。
匀速磨缸是非常重要的，但是偶尔拉一下急速也是有必要的。这样可以是车辆的各个部件全面充分的磨合，同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。
如果要想拉急速，最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速，直到没有加速感，停留几秒。感觉一下车辆是否稳定，有无杂音或异常震动。
五、启动 热车
启动车辆前最好空踩几脚脚发，这样做的目的是让机油泵在未启动前提前工作润滑发动机。
因为车辆在长时间停放后机油回流到发动机箱体底部，造成中缸、缸头等部件失去机油的保护。如果这时直接启动就容易使地方受到不必要的磨损。
一般建议大家用启动杆脚发，因为比较柔和而且可控。相对脚发电启动的力量较大、速度也快，而且较难控制，容易对冷车造成伤害。
在车况正常的情况下，不论是脚发还是电发，应该都不需要拉风门或带油门。
大多数轻骑用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升，一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题，待速不稳。
启动车辆后不要急着开，让它待速空转3~5分钟，这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方，更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要，也就一根烟的工夫，浪费不了你多少时间。
六、检查 保养 维修
每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。
定期保养是简单，但也是很重要的。
基本上就是换个两油、洗个车、打个气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方，有就马上修。
多罗嗦两句：洗车的时候用一般的清洗剂就可以，不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗，容易造成脱色或退色。
也不要用水冲洗电路，尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。
车辆行驶中声音应该正常有序，无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查，如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修，可千万别拖啊！
车辆行驶一段时间后，应该定期检查。首先检查一下发动机。
1.机油量是否正常
参考：http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48866 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48866)
2.机油是否变质
参考：http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=531829 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=531829)
3.发动机是否渗油
4.检查缸压
慢慢踩脚发，一般在两至四次左右，感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。
要是感觉较弱或没有，就说明无缸压或缸压较弱。
如果缸压较弱，就有可能是气门漏气。
5.检查火花塞
参考：http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=27920 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=27920)
6.传动
打开传动箱，检查皮带、前后边速。
参考：http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48734 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48734)
7.检查电瓶
看一下电解液是否过少
8.制动
检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度，碟刹液是否过少。
9.轮胎
检查轮胎的磨损度，轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅，有没有变形。
10.减震
检查前后避震行程是否正常，减震液有无泄露或减少。
11.车架
可以站在车子的正后方，观察车架是否向一边歪斜（尤其是单避震）。
在车辆行驶中双手脱把，观察车子是否跑偏（尤其是事故车）。
在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。
观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。
如果你的车在突然制动（不是暴死）时有跑偏的现象，就有可能是吊架减震橡皮老化。
12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动.
在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。
在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教，确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。
在不熟悉的车行修理应注意的几点：
1.只让车行做初步的检查
一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查（尤其是发动机），这是JS骗钱的主要手段。
2.询问原因和价格
做完初步检查后询问故障原因，如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家，千万别犹豫。
3.监督维修过程
在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏，换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助，就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。
4.验收
维修结束后要亲自试车，在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理，别因为JS的种种理由而忽视。
注意：把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去，因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。
新车买回来的第一件事就是换机油。
因为新车出厂时加的一般都是比较差的机油，所以在磨缸前尽量更换。
机油的选择可以参考这个帖子：
http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=51630 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=51630)
一般普通国产50CC~150CC的4T踏板或挡位车，使用 SF 级 SAE 15W-40 的机油就可满足使用要求。
接下来说说磨合期间机油的更换：
第一次：0公里
第二次：300公里
第三次：600公里
第四次：1000公里
正常情况下1000公里换4次就能满足磨合期的需要。
不要嫌换的次数太多频率太高，也别吝啬口袋里的这点钱。
比如用超霸核心三角，一般换4次机油的价格在100元左右。
磨合期对车是很重要的，不重视的话会影响车辆的使用寿命，而且故障率会上升。
在磨合1000公里后，换第四次机油的时候，注意换下机油的品质。
如何鉴别机油变质可参考这个帖子：
http://bbs.remixnow.com/showthread.php?p=798996#post798996 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?p=798996#post798996)
如果发现换下的机油里还有微量的金属屑或杂质，建议延长磨合期。
第五次：1500公里
第六次：2000公里
以后每 1000~2000公里换一次
如何更换机油可参考：
http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48866 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48866)
不要以为过了磨合期就无须或偶尔更换机油，那是错误的。
因为国产车辆的质量较不稳定所以坚持定时更换机油是必要的。
更换的频率可以通过观察换下机油的品质来决定。
磨缸时尽量不要用一些添加剂，有可能影响磨合的效果。
大多数的添加剂都是起保护作用的，建议在磨合期后使用。而且不要过于相信宣传的作用或使用效果。
二、齿轮油：
就像机油一样，齿轮油也最好在0公里的时候更换。
一般齿轮油的更换次数可以根据更换机油频率。
也可以根据：
第一次：0公里
第二次：500公里
第三次：1000公里
第四次：2000公里
齿轮油不像机油那么容易变质，所以一般连续更换4次后，放出来的废油基本应没什么变化。以后就可以3000~5000公里更换一次，但主要还是要根据放出废油品质来决定。
齿轮油不是很贵，所以换的勤一点负担也不是很重。
三、固定螺丝
大家会想螺丝有什么好说的，但是有时候小小的螺丝会带来大麻烦。
买回新车后与换机油同样重要的一件事就是，重新固定锁紧螺丝。
把车上重要部件的螺丝重新锁紧一边，但是注意用力适当不要过紧。
小螺丝带来的麻烦我相信肯定有很多XD都遇到过，包括我在内。据我了解最多的就是排气管螺丝脱落，导致排气管脱落或断裂。
我来举两个例子：（绝对证实）
前轮碟刹盘固定螺丝松动突出后，顶住了卡钳。导致行驶中前轮突然爆死，连人带车侧滑飞出。后果惨不人睹！
有位热网XD老是抱怨后轮飘，帮他检查后发现，轮轴的固定螺母已经不易而飞。还好发现及时，否则后果不堪设想。
四、磨合（磨缸）
新车买回来需要磨合，也有叫走合的，俗称磨缸。
但是需要磨合的不光只有发动机，还包括刹车、轮胎、轴承、车架等车辆部件。
接下来主要说说发动机的磨合。
很多XD磨缸时都有一个误区，就是越慢越好，这是错误的。
磨缸时控制车速是对的，但是最好根据车辆的转速来控制车速。
最好使车速与转速成正比，尽量不要让车子高转低速行使。
LPG或50CC的车一般车速控制在40公里/小时左右，100CC~150CC的车控制在50公里/小时左右。
磨合期间尽量不要大油门起步或加速，这样会增加车辆的损耗。
最好小油门慢起步，缓加油使车辆逐渐加速达到理想车速。
磨缸最好是长距离匀速行驶，如果在市区没有条件就要尽量控制油门，使车辆匀速行驶。
匀速磨缸是非常重要的，但是偶尔拉一下急速也是有必要的。这样可以是车辆的各个部件全面充分的磨合，同时也可以感觉一下车辆在高速时的稳定性。
如果要想拉急速，最好选择路况好、人少车少的路段。一定要记住慢加油门逐渐加速，直到没有加速感，停留几秒。感觉一下车辆是否稳定，有无杂音或异常震动。
五、启动 热车
启动车辆前最好空踩几脚脚发，这样做的目的是让机油泵在未启动前提前工作润滑发动机。
因为车辆在长时间停放后机油回流到发动机箱体底部，造成中缸、缸头等部件失去机油的保护。如果这时直接启动就容易使地方受到不必要的磨损。
一般建议大家用启动杆脚发，因为比较柔和而且可控。相对脚发电启动的力量较大、速度也快，而且较难控制，容易对冷车造成伤害。
在车况正常的情况下，不论是脚发还是电发，应该都不需要拉风门或带油门。
大多数轻骑用的都是真空膜片式化油器。启动后电子风门应该正常工作使转速上升，一般在3分钟左右自动停止。可不要以为车子有问题，待速不稳。
启动车辆后不要急着开，让它待速空转3~5分钟，这就是大家常说的“热车”。这样是为了让机油充分的覆盖润滑发动机的各个地方，更好的来保护发动机。尤其是冬天热车非常有必要，也就一根烟的工夫，浪费不了你多少时间。
六、检查 保养 维修
每次用车前最好检查一下车辆的油量、胎压、电量、有无异响等。这些事情都可以在热车的时候完成。
定期保养是简单，但也是很重要的。
基本上就是换个两油、洗个车、打个气、检查发动机是否漏油等。反正检查一下全车有没有损坏的地方，有就马上修。
多罗嗦两句：洗车的时候用一般的清洗剂就可以，不要用溶解或腐蚀性的溶剂来清洗，容易造成脱色或退色。
也不要用水冲洗电路，尤其是线圈、点火器、高压包等。当然也别让空滤进水。
车辆行驶中声音应该正常有序，无杂音或异响。一旦发现车辆有异样应仔细检查，如果自己检查不出应该向专业人员咨询。查出问题及时维修，可千万别拖啊！
车辆行驶一段时间后，应该定期检查。首先检查一下发动机。
1.机油量是否正常
参考：http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48866 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48866)
2.机油是否变质
参考：http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=531829 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=531829)
3.发动机是否渗油
4.检查缸压
慢慢踩脚发，一般在两至四次左右，感觉一下启动杆有没有弹脚的感觉。
要是感觉较弱或没有，就说明无缸压或缸压较弱。
如果缸压较弱，就有可能是气门漏气。
5.检查火花塞
参考：http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=27920 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=27920)
6.传动
打开传动箱，检查皮带、前后边速。
参考：http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48734 (http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=48734)
7.检查电瓶
看一下电解液是否过少
8.制动
检查一下碟刹或鼓刹的刹车皮是否磨损过度，碟刹液是否过少。
9.轮胎
检查轮胎的磨损度，轮胎表面有无破损或漏气。转动一下轮胎是不是顺畅，有没有变形。
10.减震
检查前后避震行程是否正常，减震液有无泄露或减少。
11.车架
可以站在车子的正后方，观察车架是否向一边歪斜（尤其是单避震）。
在车辆行驶中双手脱把，观察车子是否跑偏（尤其是事故车）。
在发动机上方或下方与车架固定连接处就能看到减震橡皮。
观察吊架减震橡皮有无老化、变形、剥离或损坏。
如果你的车在突然制动（不是暴死）时有跑偏的现象，就有可能是吊架减震橡皮老化。
12.最后检查一下全车的固定螺丝是否有松动.
在行驶或定期检查时发现问题应该及时维修。
在感觉车子有问题或者维修前可以发帖问问大家。确定大致问题和价格后再去熟悉或信誉好的车行维修。如果车子坏在外面可以打电话向有经验的朋友或老鸟请教，确定大致的故障原因和价格后再到附近的车行修理。
在不熟悉的车行修理应注意的几点：
1.只让车行做初步的检查
一般做过初步检查就能够确定大致问题所在。千万别让他们把车大卸八块做检查（尤其是发动机），这是JS骗钱的主要手段。
2.询问原因和价格
做完初步检查后询问故障原因，如果确定是曾经有过或有可能出现的问题后再询问维修价格。要是觉得问题不明确或价格过高就换一家，千万别犹豫。
3.监督维修过程
在维修的过程中注意确认换下的零配件的确损坏，换上去的东西是新的而且型号相同。如果新换上的零配件对排除故障没有帮助，就应该要求换回原车的零配件。同时要注意JS做手脚故意弄坏你的车。
4.验收
维修结束后要亲自试车，在确定故障排除后再结帐付钱。一但在试车过程中发现问题应该立刻询问或修理，别因为JS的种种理由而忽视。
注意：把你不能完全确认损坏的零配件全部带回去，因为有些JS会用种种理由和手段把你车上好的东西换下。这样可以进一步减少自己的损失。