骑跨式的朋友来选一下

[6156]

目前市面上大多MOTO又么是循环档、又么是国际档，大家喜欢用哪一种？

[alexbk]

还是国际档好！循环档要有液晶显示，不然会不知道进几档的！

[atschina]

国际档不会因为在高速时误进一档甩车。。。

[YuerHE]

各有优势，也各有缺点，我两种都已经开习惯了。

现在开的EN125是国际档，只能勾的，不能往后踩，心疼鞋子啊。。。

[YuerHE]

还是国际档好！循环档要有液晶显示，不然会不知道进几档的！

现在的车子基本上都有档位显示的，不过不是液晶，没那么高级，都是数码管显示的，空档有指示灯。

[zybtzy]

勾会把鞋勾怪坏滴，我只开过循环档，所以我支持循环档咯

[wswsws]

国际挡 世界通用 循环挡算什么?>

[菜菜Jr]

什么叫国际档?什么叫循环档???

我开的是踩前面是进,踩后面是退?这是虾米档?

[菜菜Jr]

很简单~!习惯之后就知道了~!反正不知道的话,几直接挂进空档~

一般都是4个进档咯~!到底了吗就是4档~!之后退3档进一档离合器捏掉~

我还嫌太少呢~!至少6个进档~!NND~踩几下就没了不爽啊~!

[吮指原味]

我随便额~只要有车车开就可以了~

[6156]

什么叫国际档?什么叫循环档???

我开的是踩前面是进,踩后面是退?这是虾米档?


哈哈，，，，多数是循环档了，，，，，，

[6156]

很简单~!习惯之后就知道了~!反正不知道的话,几直接挂进空档~

一般都是4个进档咯~!到底了吗就是4档~!之后退3档进一档离合器捏掉~

我还嫌太少呢~!至少6个进档~!NND~踩几下就没了不爽啊~!


大多数125是五档，六档车算比较好的啦，，，，，呵呵

[6156]

勾会把鞋勾怪坏滴，我只开过循环档，所以我支持循环档咯


有机会也去骑骑国际档吧，，，安全性高一点，，，不过关键还是人呀，不能只怪车，，，

[菜菜Jr]

谁告诉我国际档是虾米~!

[jackeyyang]

循环档伐灵,退档脚要后移,伐便当（是伐是无脚板特小啊，哈哈）

[michael]

两者都有非常简单的差别和存在理由，其中也有非常细腻的区别，但是最后给驾驶者带来的不同感受会在某些特定的时候产生巨大的差别。
一个人可能无法一时说清楚哪个好那个不好，但是你可以很确定一点，现在你用哪个更方便就是关键。

[9527]

125CC以下选循环档
125CC及以上选国际档

有利于生命的延续

[6156]

呵呵，，，存在就是合理，，，，，600CC以上的MOTO中还没看到或者听说过用循环档的。。。。。。。。。。

[菜菜Jr]

只有1个换档挞板的就是国际档咯???

也是~!!否则身体无法保持平衡的~用前后式的话~

如果不合适自己的脚就麻烦了~!

国际档的话,至少脚不用动~!动动脚尖就OK了

[nic_tse]

那也不一定吧,有的国际档也有往后踩的踏版啊.
还有就是不是什么循环档的会一下子进空挡或者1档的，你往下踩到了4或者5档,下面档位没了的话也是睬下去是没档的，要你慢慢退回来的.楼上有位说会一下子进空或者进一档的话那估计是口袋跑车或者小越野那些车的循环档是这样设计的

[生命永远第一]

适应就好。我第一次骑档位车时候，退档时候不适应，老婆乱骂阿，呵呵

[6156]

嗯，习惯了就好，，，，，，

[atschina]

那也不一定吧,有的国际档也有往后踩的踏版啊.
还有就是不是什么循环档的会一下子进空挡或者1档的，你往下踩到了4或者5档,下面档位没了的话也是睬下去是没档的，要你慢慢退回来的.楼上有位说会一下子进空或者进一档的话那估计是口袋跑车或者小越野那些车的循环档是这样设计的

会进空档是我说得，我开的CJ弯梁就是这样的，讨厌的要死。。。

[6156]

CJ弯梁的档位是循环过程？

[爱国者]

无所谓的事情...这玩意儿，就是个熟练工！

[myloveoc]

算了....我还是开开自动档(踏板),哈哈..........你们麻烦不?

[6156]

晕，换个档也会烦？？？？？？

[jnehai]

那一种挡都可以，熟练了就行

[steven55034525]

呵呵 我都觉得还可以 不过一般跑车街车都是国际当的 所以还是偏向与国际当 呵呵

[6156]

国际档主要是安全..........

[chzhyu]

要那么多档，其实没什么多大用处

[rafale]

谈谈我的看法：
大家讨论的循环档可能指的是往复档，也就是从最下面的空档开始，往上到1档、2档、3档、4档、5档。然后退档就再5/4/3/2/1/空这样返回，这种档位我觉得不能叫循环档，因为它不是循环的。循环档应该是指那些弯梁车，它的档位是0-1-2-3-4-0-1-2-3-4循环往复的，也就是往前踩也可以到空档，往后踩也可以到空档，一直循环下去。而前面说的往复档退到空档就不能再退了，进到5档也不能再进了，要退就要反方向走。
至于国际档，和往复档有些类似，只是最下面是1档，然后是空档，再是2、3、4、5档，不过空档和1档间的位置很近，所以一般平时从一档往上勾就会进入2档，而不是空档，要进空档基本要停车后，从一档往上轻轻地勾一下，如果不小心，用力过大，也有可能又进2档了，这主要是外国人觉得挂空档滑行是危险的，而我们觉得空档很好啊，可以省油，大家的观念不同。
至于踩和勾的方式，这个区别更小了，因为即使有后踩的那个踏杆，你也完全可以不用啊，就用脚尖勾好啦，那效果不是和脚跟踩一样吗？但是我们为了怕弄破了鞋（毕竟平时不可能天天穿摩托专用鞋啊）所以勾的动作就用后跟踩来代替了。这样确实会使脚移动位置，但毕竟这不是比赛，影响不会很大的。如果国际档的车友觉得伤鞋的话，也完全可以在后面加焊一个踩的踏杆来解决磨鞋子的问题。
谢谢看完，大家讨论。

[silverfox]

无所谓，习惯就好

[6156]

谈谈我的看法：
大家讨论的循环档可能指的是往复档，也就是从最下面的空档开始，往上到1档、2档、3档、4档、5档。然后退档就再5/4/3/2/1/空这样返回，这种档位我觉得不能叫循环档，因为它不是循环的。循环档应该是指那些弯梁车，它的档位是0-1-2-3-4-0-1-2-3-4循环往复的，也就是往前踩也可以到空档，往后踩也可以到空档，一直循环下去。而前面说的往复档退到空档就不能再退了，进到5档也不能再进了，要退就要反方向走。
至于国际档，和往复档有些类似，只是最下面是1档，然后是空档，再是2、3、4、5档，不过空档和1档间的位置很近，所以一般平时从一档往上勾就会进入2档，而不是空档，要进空档基本要停车后，从一档往上轻轻地勾一下，如果不小心，用力过大，也有可能又进2档了，这主要是外国人觉得挂空档滑行是危险的，而我们觉得空档很好啊，可以省油，大家的观念不同。
至于踩和勾的方式，这个区别更小了，因为即使有后踩的那个踏杆，你也完全可以不用啊，就用脚尖勾好啦，那效果不是和脚跟踩一样吗？但是我们为了怕弄破了鞋（毕竟平时不可能天天穿摩托专用鞋啊）所以勾的动作就用后跟踩来代替了。这样确实会使脚移动位置，但毕竟这不是比赛，影响不会很大的。如果国际档的车友觉得伤鞋的话，也完全可以在后面加焊一个踩的踏杆来解决磨鞋子的问题。
谢谢看完，大家讨论。
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谈的好，单从行车安全上讲，国际档比较好。

[rafale]

要那么多档，其实没什么多大用处
档位多的话，可以更好地利用发动机的功率，有利于省油。

[6156]

档位多的话，可以更好地利用发动机的功率，有利于省油。
。
。
嗯，一般档位越多车也越好，（不是绝对规律），，，

[cat131313]

循环档伐灵,退档脚要后移,伐便当（是伐是无脚板特小啊，哈哈）

习惯了国际档，我开循环档的时候，一样是用挑的，哈哈，和国际档差不多了……:{}

[6156]

现在250以上的摩托，好象都是国际档的吧，，，但比赛用的越野MOTO六档以上的，其档位与普通的国际档不同，是一直往下踩就是升档了，不知有谁见过没有？…………

[hughny]

循环当不想往后踩么就拼命往前踩，就是脚酸得很HOHO~~~~

[joejoe8424]

第一次开循环档就飞了.....高速下进一档了.....

[小小九九]

我的摩托就是循环挡的用起来挺好的1

[菜菜Jr]

到底什么是国际档=。=偶到现在也不清楚。怎么升怎么降？

[yangleibin]

开到现在除了开过一次别人的猴子，自己的车都是国际档。开惯了。循环档还不会开呢

[6156]

到底什么是国际档=。=偶到现在也不清楚。怎么升怎么降？

呵呵，一般的国际档大多如此：处于空档N时，向下踩进入一档，起步后向上用点力挑进入二档，再上挑进入三、四、五档，此时向下踩则依次降入四、三、二档，，，，总的就是：1-N-2-3-4-5



。

[zjys]

其实国际档应该是最普通的摩托车档位，循环档应用的范围很窄，但就上海目前来看，驾校里都学不到国际档，只有幸福125。