V字型缸点火方式亲身体验

[kevin-sh]

本人是YAMAHA XV125，因为觉得动力小，又听说可以通过V字型缸的点火方式可以让车的动力变大，所以想突破传统理念，也为了验证尝试了一下（3个星期），把V字型缸的循环式点火改成了同步式点火，也就是2个缸同时点火，由此换来更大的动力，体验如下：起步时1、2档爆发出的动力的确有了明显的改善，特别是带人的时候，起步由为明显，有类似250或是2冲程的感觉了，不过在上了3档以后也明显觉得急速受到了限制，以前3档暴表50公里左右，现在40公里左右就暴了，雨天过弯时也觉得车的扭力和速度不协调，其他没什么很大的区别，以上就是本人3星期的体验，希望大家给点意见！

[kevin-sh]

沙发自己座掉！！！！！

[罗密欧]

哦，好专业啊，排挡车没概念，呵呵，正好来学习学习！~~

[michael]

哇，会不会引起曲轴的问题啊？

[honderzhu]

呵呵，感觉蛮专业的，挂挡车不太懂的，不过学习学习。

[13501901232]

呵呵
是辆老老的车子法
没啥大花头
改大活塞痛快

[杜卡迪]

觉得你的车经过三个礼拜还没挂点
你真运气！
为什么双、四缸要个缸轮流点火？
同时点火的话，曲轴会坏的
而且，也同时‘不’点火，对吧？

[杜卡迪]

不要再骑这改过的车拉高速了
万一正骑高速的时候曲轴坏了，你就。。。
不是诅咒你哦
这个情况非常可能发生的

[ROCKJia]

嘿嘿
我们是同门
我是XV250~

[ROCKJia]

不知道XV125好开多少急速~~~~

[kevin-sh]

回楼上的，我不赶猛啦，怕啦缸，最快85，不过听声音转速应该在7000以上了！