我也要买车
2006-02-28, 08:54
电瓶的问题困扰小弟很久了，我的大未老是电瓶亏电！找到车行，他就帮我电瓶充一晚上，确实是充满了，但是用了不到2个礼拜（白天上班开，基本不开灯，电就用在每天上下班的电发上），电又用光了，我和他们说电瓶坏，但是他们说能充进去电就没坏，苦恼啊！
昨天下班时又没电了，踩了20下才打着火（脚发技术太差）！回家吃过晚饭就忙开了，想找找亏电的原因，打开盖子，一量电压，12.28V，还可以呀，但是一开大灯，变11.50V了，再电发的时候量，电发一瞬间，电压是9.3V，发着车后，电压稳定在13.8V。
测量完毕，开始考虑问题，开大灯变11.5V，问题不是很大，但是电发时只有9.3V，好象有点问题，也不排除电瓶本身就已经亏电了，所以电发时电压就很低了，这个问题也可以不考虑，可是，最后一个数据，怠速时13.8V，我就很欣喜了，这么说来，是不是我的一套充电系统包括整流器是好的，确实是电瓶坏掉了！但是不敢肯定，充电时的电压到底是多少V？还请XD们赐教！
本想结束测试，脑子里一想，电是充进去了，但是不是哪里电慢慢地漏掉了呢？想到我一个同事说他困扰了很久的电瓶没电问题，原来是装的报警器漏电！于是我拆开前盖，把报警器的插头拔掉。于是发生了搞笑的一幕——车子发起来后，关不掉了，这下慌死我了，不是哪里弄坏了吧？没法子，打开马桶，调低怠速，终于熄火了！再试了次，还是这样，定了定心，没动别的东西，就是拔了报警器的电源线。再次拆开前盖，接上报警器电源，嘿，还真好了！没道理啊？再拔掉，发车，还是关不掉！当我插上报警器电源的一瞬间，嘿，还真熄了！他妈的，怪事年年有，今天特别多！我可不想第二天上班，车子熄不了火，还是插上报警器电源吧！
至此，测试结束，总结一下，充电系统是好的，问题在电瓶与报警器之间，个人更倾向于报警器的问题，报警器是杂牌，车行装的，但电瓶也不是说没问题，不敢下结论，希望高手兄弟给点建议（看我写了这么多，也鼓励一下吧）！
昨天下班时又没电了，踩了20下才打着火（脚发技术太差）！回家吃过晚饭就忙开了，想找找亏电的原因，打开盖子，一量电压，12.28V，还可以呀，但是一开大灯，变11.50V了，再电发的时候量，电发一瞬间，电压是9.3V，发着车后，电压稳定在13.8V。
测量完毕，开始考虑问题，开大灯变11.5V，问题不是很大，但是电发时只有9.3V，好象有点问题，也不排除电瓶本身就已经亏电了，所以电发时电压就很低了，这个问题也可以不考虑，可是，最后一个数据，怠速时13.8V，我就很欣喜了，这么说来，是不是我的一套充电系统包括整流器是好的，确实是电瓶坏掉了！但是不敢肯定，充电时的电压到底是多少V？还请XD们赐教！
本想结束测试，脑子里一想，电是充进去了，但是不是哪里电慢慢地漏掉了呢？想到我一个同事说他困扰了很久的电瓶没电问题，原来是装的报警器漏电！于是我拆开前盖，把报警器的插头拔掉。于是发生了搞笑的一幕——车子发起来后，关不掉了，这下慌死我了，不是哪里弄坏了吧？没法子，打开马桶，调低怠速，终于熄火了！再试了次，还是这样，定了定心，没动别的东西，就是拔了报警器的电源线。再次拆开前盖，接上报警器电源，嘿，还真好了！没道理啊？再拔掉，发车，还是关不掉！当我插上报警器电源的一瞬间，嘿，还真熄了！他妈的，怪事年年有，今天特别多！我可不想第二天上班，车子熄不了火，还是插上报警器电源吧！
至此，测试结束，总结一下，充电系统是好的，问题在电瓶与报警器之间，个人更倾向于报警器的问题，报警器是杂牌，车行装的，但电瓶也不是说没问题，不敢下结论，希望高手兄弟给点建议（看我写了这么多，也鼓励一下吧）！