yl2001
2005-07-20, 08:03
昨天与一位车友交流，提到了改80缸的油车，CJ车很多都能超过80，而YJ车极少超过80的。为啥？
最后结论是：YJ车的齿轮箱的传动比和CJ车完全不一样。YJ的齿轮箱是16：1，而CJ的是12：1。也就是说，CJ后离合转12圈后轮转1圈，YJ车后离合转16圈后轮转1圈。
两家的前后变速都是一模一样的（单指传动比方面）。在拉极速的时候，前变速都已经顶到最高，后变速都已经拉到最小。
这样，假设发动机最高转速6000转，假设极速时，前后变比为2：1，则后变速转速为12000。在永久车上，传到后轮为750转(12000/16)。在呈捷车上，后轮为1000转。
最终速度不用说了。10-3.5的轮周接近于1米，得出结果，永久车极速是(750/60)*3.6=45km/h，呈捷：(1000/60)*3.6=60km/h。
当然，实际上极速差距并没有这么大，那是因为考虑到发动机功率，并不足以让发动机转动到最高转速，因为发动机有个最大出力转速，并不是简简单单几个公式就可以计算出来的。然而，有一点可以认定，极速时，永久发动机的转速一定是比呈捷发动机要高得多。或许这就是为什么永久车改烧油曲轴容易坏的缘故……
有什么办法呢。DDX和FSN的改件：高速尾牙。就是齿轮箱最后的那个齿轮和一个轴。（其实，改节油齿轮换的也是那个齿轮。）通过改变齿数改变传动比，目前有10：1和8：1的改件。价格N贵，我在考虑中，谁叫我买了永久的车，我日……:bigmouth :bigmouth :bigmouth
以上都是我个人的想法，关于齿轮箱传动比的说法，我已经听过很高手提过了。但我还没有亲眼对比过YJ和CJ车的一套齿轮。不知道小马在店里有没有亲自比对过，如果确实是这样，请告诉大家一声，让各位买了永久车又改油的XD们可以从中受益……
最后结论是：YJ车的齿轮箱的传动比和CJ车完全不一样。YJ的齿轮箱是16：1，而CJ的是12：1。也就是说，CJ后离合转12圈后轮转1圈，YJ车后离合转16圈后轮转1圈。
两家的前后变速都是一模一样的（单指传动比方面）。在拉极速的时候，前变速都已经顶到最高，后变速都已经拉到最小。
这样，假设发动机最高转速6000转，假设极速时，前后变比为2：1，则后变速转速为12000。在永久车上，传到后轮为750转(12000/16)。在呈捷车上，后轮为1000转。
最终速度不用说了。10-3.5的轮周接近于1米，得出结果，永久车极速是(750/60)*3.6=45km/h，呈捷：(1000/60)*3.6=60km/h。
当然，实际上极速差距并没有这么大，那是因为考虑到发动机功率，并不足以让发动机转动到最高转速，因为发动机有个最大出力转速，并不是简简单单几个公式就可以计算出来的。然而，有一点可以认定，极速时，永久发动机的转速一定是比呈捷发动机要高得多。或许这就是为什么永久车改烧油曲轴容易坏的缘故……
有什么办法呢。DDX和FSN的改件：高速尾牙。就是齿轮箱最后的那个齿轮和一个轴。（其实，改节油齿轮换的也是那个齿轮。）通过改变齿数改变传动比，目前有10：1和8：1的改件。价格N贵，我在考虑中，谁叫我买了永久的车，我日……:bigmouth :bigmouth :bigmouth
以上都是我个人的想法，关于齿轮箱传动比的说法，我已经听过很高手提过了。但我还没有亲眼对比过YJ和CJ车的一套齿轮。不知道小马在店里有没有亲自比对过，如果确实是这样，请告诉大家一声，让各位买了永久车又改油的XD们可以从中受益……