yuchueng
2005-03-24, 10:35
:god 黄色的螺丝是怠速调整螺丝
空虑旁边还有个小的白色螺丝，混合比螺丝是镶嵌在里面的，在外面不好调的，要用长的细椅子螺丝刀调的
一般顺拧到底是怠速高，逆的是怠速低
混合比和怠速是配合调整的，调整混合比和怠速的方法是这样的：
1．先跑个10分钟左右将车子跑的彻底热了后，撑起大撑，这时怠速运行，将怠速调高一些，使车不熄火怠速运转。
2．然后调整混合比螺丝寻找发动机转速最高时候的混合比螺丝位置，然后再调整怠速螺丝将怠速降低直至正常（以热车不熄火的最低转速为标准）。就是一高一低原则，混合比要是转速最高，怠速要是转速在不熄火的情况下最低。
判断标准，是启动顺利，热车后，提速顺畅，中高速时加速快，油门反映良好，排气烟正常，
自己调整过几次就知道了，其实很简单，跑半个月后在拆下火花塞看看颜色是否正常，有无积炭。其实2T车维护起来很简单的只要不缺机油，定时换齿轮油就行了
2T稍微跑的时间一长就会热涨缸的，动力下降很厉害的，建议大家跑长途的时候，让自己的小羊多多休息哦~~~~
PS:我也是斑竹呀，为什么没有人恭喜我，yuchueng=六月的雪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ :[ :god :bigmouth 伤心中~~~~~！！！
空虑旁边还有个小的白色螺丝，混合比螺丝是镶嵌在里面的，在外面不好调的，要用长的细椅子螺丝刀调的
一般顺拧到底是怠速高，逆的是怠速低
混合比和怠速是配合调整的，调整混合比和怠速的方法是这样的：
1．先跑个10分钟左右将车子跑的彻底热了后，撑起大撑，这时怠速运行，将怠速调高一些，使车不熄火怠速运转。
2．然后调整混合比螺丝寻找发动机转速最高时候的混合比螺丝位置，然后再调整怠速螺丝将怠速降低直至正常（以热车不熄火的最低转速为标准）。就是一高一低原则，混合比要是转速最高，怠速要是转速在不熄火的情况下最低。
判断标准，是启动顺利，热车后，提速顺畅，中高速时加速快，油门反映良好，排气烟正常，
自己调整过几次就知道了，其实很简单，跑半个月后在拆下火花塞看看颜色是否正常，有无积炭。其实2T车维护起来很简单的只要不缺机油，定时换齿轮油就行了
2T稍微跑的时间一长就会热涨缸的，动力下降很厉害的，建议大家跑长途的时候，让自己的小羊多多休息哦~~~~
PS:我也是斑竹呀，为什么没有人恭喜我，yuchueng=六月的雪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ :[ :god :bigmouth 伤心中~~~~~！！！