开在边缘
2004-11-07, 03:14
半夜2点，长夜漫漫，无心睡眠啊。无聊，睡不着，弄弄车子吧。
猴子的电路设计，有可能是最早没有设计电瓶的原因，也有可能是为了考虑行车安全吧，所以大灯是交流的，停车灯和尾灯是在直流和交流之间切换的。
但是交流大灯有个很大的缺点，就是转速低的时候，大灯就象鬼火一样，暗的一塌糊涂，特别是晚上人多的地方，在行车速度很慢的情况下，很容易出事故，如果你要说俺就低档拉高转的话，那俺也没话说了，呵呵。如果我们把交流大灯改成直流大灯，这样就爽多了，车子不发动，大灯也是贼亮贼亮的，哈哈。
翻出猴子的电路图，仔细看了一下，发现说明书上的电路图和实际不符，电路图上的大灯开关只有ON和OFF两种状态，而我们猴子的大灯开关是三种状态，没办法，把车推进房间，拆吧。
用万用表量了一下，并且参考电路图，发现大灯开关处于停车灯位置的时候，褐色线（停车灯和尾灯的线）和橙色线（电门锁的线）接通，此时停车灯和尾灯是直流供电；大灯开关处于大灯位置的时候，褐色线（停车灯和尾灯的线）以及褐白色线（大灯线）和黄色线（照明线圈的线）接通，所以大灯打开的时候，停车灯和尾灯就变成交流供电了，同时大灯也处于交流供电。
电路图清楚后，就简单了。把大灯罩拆下来，找到龙筋上接大灯开关的那个插头，把其中的黄色线切断，把黄色线重新接到橙色线上，并且把龙筋上的那根切断的黄色线用胶布包好，以免短路。
这样就OK了，大灯就变为直流供电，并且停车灯和尾灯也一直是直流供电了。但是如果考虑到行车安全的话（电瓶或者整流器坏了，那么晚上行车就惨了），可以在橙色线和黄色线之间装个开关，用来切换交直流供电，这样就完美了。
OK，睡觉。
猴子的电路设计，有可能是最早没有设计电瓶的原因，也有可能是为了考虑行车安全吧，所以大灯是交流的，停车灯和尾灯是在直流和交流之间切换的。
但是交流大灯有个很大的缺点，就是转速低的时候，大灯就象鬼火一样，暗的一塌糊涂，特别是晚上人多的地方，在行车速度很慢的情况下，很容易出事故，如果你要说俺就低档拉高转的话，那俺也没话说了，呵呵。如果我们把交流大灯改成直流大灯，这样就爽多了，车子不发动，大灯也是贼亮贼亮的，哈哈。
翻出猴子的电路图，仔细看了一下，发现说明书上的电路图和实际不符，电路图上的大灯开关只有ON和OFF两种状态，而我们猴子的大灯开关是三种状态，没办法，把车推进房间，拆吧。
用万用表量了一下，并且参考电路图，发现大灯开关处于停车灯位置的时候，褐色线（停车灯和尾灯的线）和橙色线（电门锁的线）接通，此时停车灯和尾灯是直流供电；大灯开关处于大灯位置的时候，褐色线（停车灯和尾灯的线）以及褐白色线（大灯线）和黄色线（照明线圈的线）接通，所以大灯打开的时候，停车灯和尾灯就变成交流供电了，同时大灯也处于交流供电。
电路图清楚后，就简单了。把大灯罩拆下来，找到龙筋上接大灯开关的那个插头，把其中的黄色线切断，把黄色线重新接到橙色线上，并且把龙筋上的那根切断的黄色线用胶布包好，以免短路。
这样就OK了，大灯就变为直流供电，并且停车灯和尾灯也一直是直流供电了。但是如果考虑到行车安全的话（电瓶或者整流器坏了，那么晚上行车就惨了），可以在橙色线和黄色线之间装个开关，用来切换交直流供电，这样就完美了。
OK，睡觉。